长航凤凰：巨资扩充运力
2007-06-29 09:11 来源：中国证券报
window._bd_share_config={"common":{"bdSnsKey":{},"bdText":"","bdMini":"2","bdMiniList":false,"bdPic":"","bdStyle":"0","bdSize":"16"},"share":{}};with(document)0[(getElementsByTagName('head')[0]||body).appendChild(createElement('script')).src='http://bdimg.share.baidu.com/static/api/js/share.js?v=89860593.js?cdnversion='+~(-new Date()/36e5)];
长航凤凰（000520）今天公告，公司将投资建设20艘船舶，分别是10艘长江5000吨散货船舶、6艘5.73万吨散货远洋船舶和4艘9.25万吨散货远洋船舶。
其中10艘长江5000吨散货船舶的单船价为1500万元，总投资为1.5亿元。6艘5.73万吨散货远洋船舶的单船合同价3600万美元，总合同价2.16亿美元。4艘9.25万吨散货远洋船舶的单船合同价4800万美元，总合同价为1.92亿美元。
公司公告称，根据公司战略发展的需要，公司拟采用自有资金在国内采取招标方式选定船厂新建10艘长江5000吨散货船舶，主要从事武钢、马钢等长江矿石航线以及宝钢辅料等航线运输，巩固长江运输的主导地位。
在巩固公司长江运输主导地位的同时，公司充分利用国家关于内销远洋运输船舶的政策，拟采取银行贷款方式在渤海船舶重工有限责任公司建造6艘57300DWT散货船，从事远洋矿石运输或国内沿海矿石以及煤炭运输，以增强公司盈利能力和发展后劲，改善公司运输结构。建造船舶在投入使用后，公司将增加34.38万载重吨远洋散货运力，按目前市场预测，预计可为公司带来600多万美元的利润。
公司同时预计，在4艘9.25万吨散货远洋船舶投入使用后，公司将增加37万载重吨远洋散货运力，按目前市场预测，预计可为公司带来700多万美元的利润。
中国长航集团在成功重组长航凤凰后，将最大的核心资产——干散货运输装入长航凤凰。长航凤凰拥有各类货轮、拖轮、驳船等营运船舶1224艘，载重吨184万吨，加上拟租赁上游的船舶资产，投入运营的总船超过1500艘，载重能力超过230万吨，成为中国内河及江海联运规模最大、实力最强的散货运输企业。
与在中国内河及江海的主导地位相比，长航凤凰在远洋运输上并没有很大的优势。但就目前的情况来看，远洋运输的利润要高得多，今年以来远洋运输的运价不断攀升，中国进出口贸易一直处在一个活跃的程度，衡量国际航运景气程度的BDI指数均维持在高点运行，受此刺激，制造远洋运输船舶的公司订单排得很满，个别公司的船舶订单一直排到了2009年。
在远洋运输火热时，长航凤凰确立了“立足长江，发展沿海，走向远洋”的发展目标，以江海直达、江海联运的特色为客户设计提供全程物流服务，成为同类企业中唯一能够实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的水运企业。有分析认为，此次巨资扩充远洋和长江运力，将被视为长航凤凰图谋做强做大的重要转型举措。
var aTable=document.getElementById("article_16").getElementsByTagName('table');
for(var i=0;i其中10艘长江5000吨散货船舶的单船价为1500万元，总投资为1.5亿元。6艘5.73万吨散货远洋船舶的单船合同价3600万美元，总合同价2.16亿美元。4艘9.25万吨散货远洋船舶的单船合同价4800万美元，总合同价为1.92亿美元。
公司公告称，根据公司战略发展的需要，公司拟采用自有资金在国内采取招标方式选定船厂新建10艘长江5000吨散货船舶，主要从事武钢、马钢等长江矿石航线以及宝钢辅料等航线运输，巩固长江运输的主导地位。
在巩固公司长江运输主导地位的同时，公司充分利用国家关于内销远洋运输船舶的政策，拟采取银行贷款方式在渤海船舶重工有限责任公司建造6艘57300DWT散货船，从事远洋矿石运输或国内沿海矿石以及煤炭运输，以增强公司盈利能力和发展后劲，改善公司运输结构。建造船舶在投入使用后，公司将增加34.38万载重吨远洋散货运力，按目前市场预测，预计可为公司带来600多万美元的利润。
公司同时预计，在4艘9.25万吨散货远洋船舶投入使用后，公司将增加37万载重吨远洋散货运力，按目前市场预测，预计可为公司带来700多万美元的利润。
中国长航集团在成功重组长航凤凰后，将最大的核心资产——干散货运输装入长航凤凰。长航凤凰拥有各类货轮、拖轮、驳船等营运船舶1224艘，载重吨184万吨，加上拟租赁上游的船舶资产，投入运营的总船超过1500艘，载重能力超过230万吨，成为中国内河及江海联运规模最大、实力最强的散货运输企业。
与在中国内河及江海的主导地位相比，长航凤凰在远洋运输上并没有很大的优势。但就目前的情况来看，远洋运输的利润要高得多，今年以来远洋运输的运价不断攀升，中国进出口贸易一直处在一个活跃的程度，衡量国际航运景气程度的BDI指数均维持在高点运行，受此刺激，制造远洋运输船舶的公司订单排得很满，个别公司的船舶订单一直排到了2009年。
在远洋运输火热时，长航凤凰确立了“立足长江，发展沿海，走向远洋”的发展目标，以江海直达、江海联运的特色为客户设计提供全程物流服务，成为同类企业中唯一能够实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的水运企业。有分析认为，此次巨资扩充远洋和长江运力，将被视为长航凤凰图谋做强做大的重要转型举措。
责任编辑：李硕，010-58678999-200
┃相关阅读
| 长航凤凰长航凤凰：振荡蓄势 伺机突破 |
| 运力南京水运将快速提升海上运力 |
| 运力全球主要航线集装箱运力配置（截 |
特别推荐
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
网友评论