南京港：中国内河最大石油产品中转港

　　南京港（002040）（行情,资讯）是我国内河港口中泊位最多、靠泊等级最高、吞吐能力最强的石油液体化工中转储运港口运输企业，因具有明显的区位优势，公司发展前景十分看好，后市值得重点关注。
　　亮点一：10万吨货船可以满载通航至南京

　　南京港（002040）是中国内河最大的石油、液体化工产品中转港。公司目前年装卸能力为4200万吨，储存能力为222万立方米/年，是我国内河港口中泊位最多、靠泊等级最高、吞吐能力最强的石油液体化工中转储运港口运输企业。同时，港口区位优势明显，南京是华东地区重要的交通枢纽城市和物流中心，受南京长江大桥通航净空高度的限制，南京港成为万吨级海轮进入长江后能靠泊的最远的港口，使公司具备比其他竞争港口更优越的集疏运条件。另外，长江口深水航道治理三期工程预计06年9月底开始施工，将耗时3年，主要通过实施疏浚工程，使长江口航道达到12.5米水深，并努力实现12.5米深水航道逐步向上游延伸至南京。届时10万吨货船可以满载通航至南京，这将为公司未来发展注入强劲动力。

　　亮点二：以1.7亿购买南京港龙潭集装箱有限公司20％的股权

　　南京港（002040）拟以1.7亿购买南京港务管理局持有的南京港龙潭集装箱有限公司20％的股权。

　　据公告，龙潭公司于2005年8月27日成立，注册资本为4.74亿元。该公司拥有集装箱专用泊位5个，其中3.5万吨级集装箱泊位3个（码头水工结构按5万吨级设计和施工）和5000吨级集装箱泊位2个，码头岸线长910米，陆域纵深达1000米，码头前沿水深常年可达-13米。评估报告以2006年3月31日作为评估基准日，标的股权评估价值为1.7亿元。

　　亮点三：此次收购符合公司发展战略

　　港口集装箱业务是朝阳产业，是未来港口业务的发展方向，根据交通部的统计，我国主要港口的集装箱吞吐量在90年代以来一直保持平稳增长，年均增长速度约为32.61％，其中沿海港口集装箱吞吐量的年均增长速度达32.57％，内河港口集装箱吞吐量年均增长速度达33％。南京港认为，公司的业务发展战略目标为积极创建现代港口物流体系，建成新生圩—仪征石化物流中心和龙潭集装箱物流中心，形成公司的核心竞争能力，此次收购符合公司发展战略。

　　亮点四：受让集团集装箱资产谋求转型

　　公司首发最大项目南京新生圩液体化工码头储运工程因用地无法保证，改变投向收购集团持有的南京龙潭集装箱有限公司20％的股权，使股权比例达到25％，收益从4月开始计算。

　　公司大股东已在2003年改制成南京港口集团公司，集团仍有一些优质资产，具备进一步支持上市公司的能力。比如下属的南京港口机械厂，在近几年港口建设的拉动下，需求旺盛，盈利可观。

　　亮点五：公司是中国内河最大的石油产品中转港

　　公司是中国内河最大的石油、液体化工产品中转港，目前年装卸能力为4200万吨，储存能力为222万立方米/年，是我国内河港口中泊位最多、靠泊等级最高、吞吐能力最强的石油液体化工中转储运港口运输企业，区位竞争优势非常突出。二级市场上，该股现在低位反复震荡筑底，经过近阶段的蓄势后，盘中量能开始明显放大，底部构筑夯实。另外，2007年一季报显示，股东人数较上期减少3％，筹码有集中的趋势。目前股价已处于启动的初期，未来将会产生强劲的上攻行情。建议投资者可逢低介入，中线持有。

责任编辑：李硕，010-58678999-200

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