芜湖港：皖江巨埠展鸿图

　　芜湖港地处我国东部沿海经济发达地区和西部内陆地区的结合部，担负着我省四矿、山西、河南煤矿煤炭至长江中下游发电厂的中转以及至我国经济腹地货物的中转任务。1996年，当芜湖港务管理局新一届领导班子走马履新，面对连续8年亏损的老企业，可谓受命于危难之时。

　　科学管理夯实发展根基三分生产，七分管理。优质管理是企业永恒的主题，也是企业优胜劣汰的秘诀法宝。无数企业由衰而兴或者由兴而衰，都与管理息息相关。芜湖港之所以长期落入长江全线最差港口队列难以振兴，一个重要原因也是管理混乱根基脆弱。要让港口起死回生，必须夯实根基，加强管理。通过在基层和生产一线的大量的调查研究和缜密思考，芜湖港决策层找到了问题的症结，决定将企业管理摆上议事日程，将企业管理的科学化、制度化、规范化作为主攻方向。

　　港口一班人在废寝忘食地钻研市场经济和企业管理理论的同时，相继制订、落实了“管理年”、“建制年”、“全面创新年”、“全面改制年”、“标准化年”等等年度的各项发展目标，11年，年年迈大步，11年，年年上台阶。《芜湖港管理制度汇编》达800多万字，并通过国家评审验收，使芜湖港成为我国港口行业首家通过国际质量、环境、管理、职业安全健康体系认证的企业，先后被国家质检总局评为全国质量管理先进单位，成为我省唯一的全国标准化良好行为企业和全国交通行业文明示范窗口。2000年，芜湖港成功实施了股份制改造，组建了芜湖港储运股份有限公司；2003年，芜湖港4500万股A股成功上市。

　　市场弄潮彰显超越气魄

　　芜湖港的决策层深知，市场不相信

　　眼泪。为了彻底扭转港口长期以来等船、等煤、有车卸不下等等不适应市场需求的局面，芜湖港决策层从宏观和微观两个层面牢牢把握港口的市场走向，出台了煤炭和外贸中转理念、经营方针、工作策略及发展目标，不断开辟、扩大市场，增加市场份额，做大现代物流，同时带领广大职工大练内功，千方百计加大资金投入，着力强化设备设施管理，充分挖掘设备潜力，想方设法提高港口的内部及中转功能。在全港推行24小时承诺服务制和煤炭运输全程“星级”服务等举措，依靠信誉赢得了省内外乃至国内外客户的信任和尊重，打造了极具竞争力的港口品牌，市场份额的雪球也随之越滚越大！

　　如今，芜湖港已从11年前的粗放经营的弱势企业，发展成为具备接卸、仓储、配送、加工、信息处理、市场交易及产品展示功能的第三方现代物流中心，10多年来，仅煤炭中转平均每年就递增20%以上，年中转量已达1千万吨，今年上半年仅煤炭中转收入就达4843多万元；集装箱中转从无到有，年出口量已达16万多标箱，今年上半年中转77382标箱，中转收入达1575多万元。

　　以人为本谱写腾飞鸿篇

　　芜湖港决策层坚持以人为本，关心职工，尊重知识、尊重人才。近些年来，芜湖港先后4次进行薪酬改革，不断提高员工的收入和各项福利待遇；在全行业和长江全线首推6小时工作制，不断改善员工的交通、就餐、工作、生活等条件；着力打造学习型企业，港口平均每4天就有一个职工培训班，每年还将部分员工送外培训，为他们提供深造的机会；每年开展“双十佳”评比表彰，安排“十佳员工”出境观光旅游，对企业作出突出贡献的给予重奖，给奋发上进有所作为的员工提供实现自我价值的平台；广泛开展广大员工喜闻乐见的文体活动，投入资金美化港区及职工生活区的环境，添制完善多种文化体育设施，为广大员工创造一个团结友善、和睦宽松、催人向上的工作、学习、生活环境……尤其是在2004年港口彻底改制的过程中，由于最大限度地考虑到并维护了员工的切身利益，改制安置的4441名员工中，没有动员一名员工买断，没有一名员工上访，实现了顺利过渡。芜湖港的这次改制，被芜湖市和交通部长航局作为国有企业成功改制的范例予以推广。

　　大江滔滔，更衬巨埠风采。如今，在万里长江著名的“三口一枝”(裕溪口、浦口、汉口和枝城)中，芜湖港已雄踞半壁江山，成为长江煤炭能源输出第一大港和我省集装箱中转及外贸主枢纽港，港口总资产已从11年前的4000多万元增至7.5亿多元，港口吞吐能力已达2000多万吨，年上缴税金达4000多万元，跻身全国先进大港之列。芜湖港已与世界60多个国家和地区建立了业务往来，在全球广织现代物流网络。作为芜湖港口有限责任公司党委书记、总裁、芜湖港储运股份有限公司董事长孙新华，也获得了全国交通系统劳动模范、中国海员工会全国委员会“金锚奖”、全国质量管理先进工作者、中国经济百名杰出人物、交通部长航局党委“优秀班长”等众多荣誉，2006年当选美中经济合作组织中国首席企业家。

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