中远航运：经济指标大幅上扬

　　8月14日，中远航运披露2007年半年报。受益于深化精益管理和航线产品细分市场的旺盛需求，今年1至6月，中远航运实现营业收入24.5亿元，同比增长35.23%；实现营业利润5.12亿元，同比增长66.53%；实现净利润3.55亿元，同比增长49.27%；每股收益0.54元，同比增长49.27%；净资产收益率高达13.39%，同比增长44.43%。

　　国际干散货市场繁荣

　　随着经济全球化的不断深入，全球产业结构的调整和转移导致世界贸易格局发生了深刻变化，中国、印度、巴西、俄罗斯等国经济快速发展对世界经济、贸易增长的贡献率不断提高。受国际贸易尤其是亚洲新兴经济体经济稳定增长的影响，上半年，全球航运业继续保持良好发展态势。反映国际干散货海运价格的波罗的海综合运价指数（BDI）呈现爆发性增长，6月底达到6278点，上半年日均5772点，同比增长113%，其中，5月15日创历史最高纪录，达到6688点。

　　在国际干散货市场大幅上扬的支撑下，国际杂货及特种杂货运输市场一派繁荣，呈现出船东市场的特征，中国各主要进出口航线更成为市场亮点，运价持续平稳上升，远东各出口航线都不同程度地出现运力紧缺的现象，各类机械设备、汽车、钢坯等特种货物贸易量增长迅速。受此影响，上半年，作为中远航运主要收入来源的出口运输收入占公司总收入的比例上升至48.34%，出口运输营业利润占总营业利润比例上升至58.31%。同时，受散货运输市场的影响，上半年回程货源呈现恢复增长态势，回程航线效益有所改善。据预计，下半年国际航运市场将持续稳定增长，公司的特种杂货运输将保持稳定增长态势。

　　船队结构日渐合理

　　截至今年6月30日，中远航运共拥有和控制各类船舶85艘，平均船龄20.40年，总载重吨137.56万吨，船队结构日渐合理。

　　2006年以来，中远航运按照“十一五”船队发展规划，针对普通杂货船船龄较大、安全状态和适货性较差等问题，一方面加大老旧船的退役处置力度，致使公司运力自然减少；另一方面，加大租入船经营力度，缓解当前运力不足的局面，满足客户不断增长的需求。同时，针对压港情况，该公司深化精益管理，采取多种措施，加快船舶周转，提高现有运力的使用效率。此外，该公司还加快落实新造船计划，紧盯二手船市场，积极增加有效运力，以保持可持续发展。据悉，该公司今年年内将通过中远航运（香港）投资发展有限公司投资建造8艘2.8万载重吨多用途船，使多用途船订单达12艘。

　　经营能力大幅提升

　　得益于航运市场的繁荣，市场运价平稳增长，今年上半年，中远航运船舶平均期租水平为9943.34美元/天，同比增长31.29%，总体毛利率为24.91%，同比增长2.14%。

　　去年退役的7艘老旧杂货船，使得上半年杂货船的盈利水平有了较大幅度提高，杂货船和多用途船的期租水平同比上升67.32%和15.32%。由于海上工程运输订单充足，且运输合同大部分已于一两年前签订，半潜船的盈利状况基本保持稳定，其租金水平同比增长17.73%，毛利率略有下滑。该公司通过运载高附加值货物，使滚装船期租水平同期增长45.99%，毛利率同比增长17.56%。受油气工程大量兴建等影响，重吊船市场需求旺盛，该公司重吊船期租水平同比上升22.67%，毛利率同比略有下滑。随着国产汽车出口增长及及国内汽车沿海运输的发展，汽车船创造了较好的经济效益，上半年，汽车船期租水平同期增长33.79%，毛利率略有下滑。

　　同时，中远航运采取多种措施，缓解原油涨价带来的经营压力。该公司一边利用中远集团集中采购平台，充分发挥规模采购优势，实现上半年燃油平均采购价格低于市场平均价格；一边积极推进精益管理工作，提高设备工作效率，抓好船舶热工节能，有效降低了燃油单耗，燃油单耗同比下降8.3%，燃油成本占公司营业成本的比例达29.53%，比去年全年下降3.74%，比去年同期下降3.19%。此外，该公司继续加强对应收运费的回收工作，运费回收率达96.9%。

　　管理进一步规范

　　今年以来，中远航运积极制定管理规则，开展自查活动，作好信息披露，进一步规范了公司管理。

　　该公司按照有关法律法规及规范性文件的要求，修订了《关联交易准则》、《财务管理办法》等规则制度，制定了《董事、监事和高级管理人员所持本公司股份及其变动管理规则》。积极开展自查活动，查找自身不足，进一步提高了公司法人治理水平。中远航运还持之以恒做好信息披露工作，坚持公开透明的公司治理文化建设，与投资者保持了长期、友好的互动交流。

　　据悉，今年上半年，该公司荣获由《董事会》杂志主办的“优秀董事会”奖；入选第三届《新财经》“中国漂亮50”、“2006年度中国上市公司价值百强”第十三名及“2006 年度中国最佳投资者关系管理百强”等。李斌

责任编辑：李硕，010-58678999-200

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