BDI跌破2000点 航运业或入亏损期
10月13日,BDI指数收于1976点,单日跌幅为12.40%。与今年5月创下的历史高点相比,跌幅已至80%。并创下了2005年8月以来的新低。
“没想到跌得会这么狠,我们估计跌到3000-4000点差不多了。”中信证券分析师于军对《财经》记者坦言,“跌得确实有些深了”。
于军认为,一方面可以看出需求确实在迅速下降。另一方面,由于预期铁矿石涨价,上半年中国进口的铁矿石过多,“上半年那么好的BDI指数可能有一些泡沫成分”。
铁矿石运输是航运业需求的主要来源。全球铁矿石贸易量占据全球散货贸易总量的26%左右,而中国铁矿石贸易量又占据铁矿石贸易总量的50%,并占铁矿石贸易增量的80%以上。
行业普遍观点认为,目前航运行业的盈亏平衡点大概在3000点左右。“如果长期在2000多点的,那船东肯定受不了。”上述分析师说。
由于四季度是航运业传统旺季,煤炭和粮食运输量将有所上升。但明年起大量新船的交付,也给未来几年干散货市场造成了很大压力。
“如果全球经济没有很快的好转,就会陷入全行业的亏损。”于军预计,航运业可能会迅速收缩,并将冲击传导至造船业,很多订单将会被退掉。
不过,也有观点认为,运力供给并不如想象中庞大,BDI指数明年将会有所回升。平安证券分析师郑武对《财经》记者表示,在全球金融危机情况下,船舶融资难度加大,估计有一半的船将无法交付。
责任编辑:李硕,010-58678999-200
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