船舶运能面临过剩 干散货市场经历阵痛
2008-11-10 10:07 来源：上海证券报
window._bd_share_config={"common":{"bdSnsKey":{},"bdText":"","bdMini":"2","bdMiniList":false,"bdPic":"","bdStyle":"0","bdSize":"16"},"share":{}};with(document)0[(getElementsByTagName('head')[0]||body).appendChild(createElement('script')).src='http://bdimg.share.baidu.com/static/api/js/share.js?v=89860593.js?cdnversion='+~(-new Date()/36e5)];
“在建立信心的同时，干散货船东们必须做好经历短期阵痛的准备”。近日，国际干散货船东协会主席Nicky Pappadakis表示，不过，从长期看，干散货市场仍然乐观。
“正如新闻报道的那样，目前在干散货市场要想找一丝即将转强的信号都很困难。” Nicky Pappadakis说，然而在分析以往历史数据后，他仍乐观地看待整个市场。
他同时表示，对于“目前在建船舶的真实数量过多，会影响干散货航运市场的长期稳定”的问题，也会在市场修正中得到解决。
然而，记者采访了解到，上述问题却令许多业内人士感到忧虑。中国船舶工业经济研究中心主任助理、首席研究员包张静就曾向记者表示，从长期来看，干散货运输市场存在着潜在的运力过剩。
数据显示，截至今年8月底，全球船东拥有的800艘左右、约1.38亿载重吨。与此同时，全球手持订单却达到807艘，约1.51亿载重吨。
对此，包张静直言，手持订单双双超过现有船东运力规模，不可谓过剩不严重。据他统计分析，今年全球新船成工量约1.1亿载重吨、2009年将为1.6亿载重吨、2010年更达到1.86亿载重吨。
然而，Nicky Pappadakis乐观地认为，在经济动荡的形势下，新增船只会受到抑制，同时“大约的5%的干散货船队船龄超过31年”等等因素作用，使这一问题变得没有那么可怕。
Nicky Pappadakis还分析认为，世界贸易的信心，只有在金融系统改革后才会出现，而目前这一问题正被积极考虑。另一方面，远期运费比现期运费更坚挺，说明全球干散货短期市场也不会降到以前的低迷期的历史低点，因此对产业长远要有信心，且整个行业在经历短周期后会有质的飞跃。
“不要期望短期内干散货市场会有改观，但长期看仍要乐观，而且希望泡沫破裂后，使整个行业更健康。”中外运集团总裁助理也赞同这种观点。
var aTable=document.getElementById("article_16").getElementsByTagName('table');
for(var i=0;i“正如新闻报道的那样，目前在干散货市场要想找一丝即将转强的信号都很困难。” Nicky Pappadakis说，然而在分析以往历史数据后，他仍乐观地看待整个市场。
他同时表示，对于“目前在建船舶的真实数量过多，会影响干散货航运市场的长期稳定”的问题，也会在市场修正中得到解决。
然而，记者采访了解到，上述问题却令许多业内人士感到忧虑。中国船舶工业经济研究中心主任助理、首席研究员包张静就曾向记者表示，从长期来看，干散货运输市场存在着潜在的运力过剩。
数据显示，截至今年8月底，全球船东拥有的800艘左右、约1.38亿载重吨。与此同时，全球手持订单却达到807艘，约1.51亿载重吨。
对此，包张静直言，手持订单双双超过现有船东运力规模，不可谓过剩不严重。据他统计分析，今年全球新船成工量约1.1亿载重吨、2009年将为1.6亿载重吨、2010年更达到1.86亿载重吨。
然而，Nicky Pappadakis乐观地认为，在经济动荡的形势下，新增船只会受到抑制，同时“大约的5%的干散货船队船龄超过31年”等等因素作用，使这一问题变得没有那么可怕。
Nicky Pappadakis还分析认为，世界贸易的信心，只有在金融系统改革后才会出现，而目前这一问题正被积极考虑。另一方面，远期运费比现期运费更坚挺，说明全球干散货短期市场也不会降到以前的低迷期的历史低点，因此对产业长远要有信心，且整个行业在经历短周期后会有质的飞跃。
“不要期望短期内干散货市场会有改观，但长期看仍要乐观，而且希望泡沫破裂后，使整个行业更健康。”中外运集团总裁助理也赞同这种观点。
责任编辑：李硕，010-58678999-200
┃相关阅读
| 船舶中国船舶工业外部环境趋紧 确保 |
| 干散货BDI指数持续暴跌 干散货航运提前 |
| 船舶Ci-online统计全球20大班轮公司 |
| 干散货世界干散货船运力变化预测l |
特别推荐
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
网友评论