芜湖船舶产业逆势上扬
2008-12-31 08:56 来源：大江晚报
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在当前席卷全球的金融危机影响下，国际国内船舶订单需求大幅下滑，船舶制造企业普遍感觉“日子不太好过”。然而记者了解到，芜湖造船企业却呈现出良好发展势头，在手订单普遍排到了2012年前后，且没有发生一例“退订单”的现象。
据了解，目前芜湖已拥有造船企业17家，造船数量占据全省造船总数的半壁江山。芜湖市经委有关负责人告诉记者，芜湖是长江水系重要的交通枢纽，具有发展船舶产业独特的交通区位和资源优势，船舶工业历史悠久。除了不依赖国际海运市场这一重要因素，更为关键的是芜湖的船舶制造企业能够对产能进行准确定位，各有特色，坚持专业化、精品化、特色化的发展方向，这才具有较强的抵御风险能力。早在2004年，芜湖就提出大力发展船舶工业的战略构想，专门成立了芜湖市船舶工业领导小组，抢抓国际船舶产业梯度转移的机遇；在新港至三山沿岸设立船舶工业新区，提出要像打造汽车制造业一样打造船舶制造业，让传统产业焕发新的生机。其中，三山区造船基地以新联公司为龙头，重点制造功能型、专业型、工程型船舶，已拥有汽车滚装船等特色产品；镜湖区精品船舶基地以长航集团江东船厂为龙头，生产的1100标箱快速集装箱运输船、5万吨以下的高品质散货运输船等，在世界市场上都很有名气；繁昌县造船基地则以制造散货运输船为主，主要面向国内内河运输市场。
造船业具有长长的产业链，业内人士估算，每1万载重吨的生产能力可带动实现1亿元的产值。据悉，芜湖市将以此次安徽船舶制造基地落户该市为契机，在加快船舶制造产业优化升级的同时，积极推进船舶配套基地的建设步伐，在三山区临江工业区附近5平方公里范围内，大力发展船用电子、甲板机械、船用电器、船用材料等配套产业，打造一个完整的船舶制造产业链，为芜湖实现400万载重吨船舶的产能提供配套产品的有力支撑，进一步辐射皖江及江苏、浙江等周边地区造船企业。
另外，芜湖船舶制造企业还十分重视营销。针对当前市场萎缩的现状，芜湖一些中小造船企业积极创新经营理念，在行业内率先采取按照“船舶消耗钢材的吨位”计算加工费的方式，最大限度地降低了船东风险，在客户中赢得很高信誉。
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for(var i=0;i据了解，目前芜湖已拥有造船企业17家，造船数量占据全省造船总数的半壁江山。芜湖市经委有关负责人告诉记者，芜湖是长江水系重要的交通枢纽，具有发展船舶产业独特的交通区位和资源优势，船舶工业历史悠久。除了不依赖国际海运市场这一重要因素，更为关键的是芜湖的船舶制造企业能够对产能进行准确定位，各有特色，坚持专业化、精品化、特色化的发展方向，这才具有较强的抵御风险能力。早在2004年，芜湖就提出大力发展船舶工业的战略构想，专门成立了芜湖市船舶工业领导小组，抢抓国际船舶产业梯度转移的机遇；在新港至三山沿岸设立船舶工业新区，提出要像打造汽车制造业一样打造船舶制造业，让传统产业焕发新的生机。其中，三山区造船基地以新联公司为龙头，重点制造功能型、专业型、工程型船舶，已拥有汽车滚装船等特色产品；镜湖区精品船舶基地以长航集团江东船厂为龙头，生产的1100标箱快速集装箱运输船、5万吨以下的高品质散货运输船等，在世界市场上都很有名气；繁昌县造船基地则以制造散货运输船为主，主要面向国内内河运输市场。
造船业具有长长的产业链，业内人士估算，每1万载重吨的生产能力可带动实现1亿元的产值。据悉，芜湖市将以此次安徽船舶制造基地落户该市为契机，在加快船舶制造产业优化升级的同时，积极推进船舶配套基地的建设步伐，在三山区临江工业区附近5平方公里范围内，大力发展船用电子、甲板机械、船用电器、船用材料等配套产业，打造一个完整的船舶制造产业链，为芜湖实现400万载重吨船舶的产能提供配套产品的有力支撑，进一步辐射皖江及江苏、浙江等周边地区造船企业。
另外，芜湖船舶制造企业还十分重视营销。针对当前市场萎缩的现状，芜湖一些中小造船企业积极创新经营理念，在行业内率先采取按照“船舶消耗钢材的吨位”计算加工费的方式，最大限度地降低了船东风险，在客户中赢得很高信誉。
责任编辑：李硕，010-58678999-200
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