每年3亿 重庆航运企业获巨额贷款改造船舶
2008-01-11 09:19 来源：华龙网
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为把重庆打造成为“长江上游航运中心”，市交委将全市水运发展专项资金中的20%，大约3000—4000万用于我市船舶标准化改造贷款的贴息、担保及连带偿债风险补偿等用途。届时，每年用于我市船舶标准化和船舶防污染的担保贷款将达到2—3亿。
运输量比2003年翻4倍
市交委副主任何升平介绍，目前长江航运的发展势头非常好，去年运输量达到11亿吨，是2003年的4倍，更是美国密西西河运力的2倍、欧洲莱茵河的3倍。相比较于公路、铁路运输，水运的更适合于长途运输，它的平均运距为1180公里，而公路和铁路的平均运距仅200和1000公里。“以前水运低水平的运输过剩，高质量运输不足，现在是对我市船舶进行改造的时候。”何升平说，而改造就涉及到大量的资金，是困扰企业改造发展最大的阻碍。
航运企业享受2—3亿贷款
市交委与重庆市三峡库区产业信用担保有限公司签订的《船舶制造和改造项目担保合作协议》，双方以经济合同的方式，按照15%：85%的比例担保贷款，每年将有2—3亿的贷款基金可用作船舶改造。
择优发放船舶改造贷款
据悉，这2—3亿的贷款将全部用来支持航运企业生产工具的升级换代以及造船，让企业做大做强，往规模化发展。“不是所有航运企业都可以享受担保贷款！”何升平说道，要根据该企业的注册资金、信誉度等具体标准进行选择性发放贷款。
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市交委副主任何升平介绍，目前长江航运的发展势头非常好，去年运输量达到11亿吨，是2003年的4倍，更是美国密西西河运力的2倍、欧洲莱茵河的3倍。相比较于公路、铁路运输，水运的更适合于长途运输，它的平均运距为1180公里，而公路和铁路的平均运距仅200和1000公里。“以前水运低水平的运输过剩，高质量运输不足，现在是对我市船舶进行改造的时候。”何升平说，而改造就涉及到大量的资金，是困扰企业改造发展最大的阻碍。
航运企业享受2—3亿贷款
市交委与重庆市三峡库区产业信用担保有限公司签订的《船舶制造和改造项目担保合作协议》，双方以经济合同的方式，按照15%：85%的比例担保贷款，每年将有2—3亿的贷款基金可用作船舶改造。
择优发放船舶改造贷款
据悉，这2—3亿的贷款将全部用来支持航运企业生产工具的升级换代以及造船，让企业做大做强，往规模化发展。“不是所有航运企业都可以享受担保贷款！”何升平说道，要根据该企业的注册资金、信誉度等具体标准进行选择性发放贷款。
责任编辑：李硕，010-58678999-200
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