广东：阔步迈向航运强省

　　2007年全省港口吞吐量首次突破9亿吨大关
　　新年伊始，值全省解放思想推动大发展活动蓬勃开展之际，广东交通战线再传捷报：在刚刚过去的一年，全省港口吞吐量首次突破9亿吨大关，集装箱吞吐量达3820万TEU。
　　其中，广州港、深圳港、湛江港吞吐量分别达到3.4亿吨、1.99亿吨和9165万吨。
　　据交通部门透露，截止目前，广东沿海港口货物吞吐量、集装箱吞吐量位居全国第一；全省船舶总运力位居全国前列(总数达12669艘，706.15万载货吨，7.5万客位)；全省水路客货运量分别达到3.099亿吨和2069万人次。
　　广东航运事业的持续快速健康发展，不仅为我省全面建设小康社会、建设社会主义和谐社会作出了新的贡献，而且为我省实现从航运大省向航运强省的历史性跨越夯实了基础。
　　广东河流纵横交错，水资源丰富。全省有大小河流2000余条，总长36000多公里，居全国第一，主要分布在珠江水系、韩江水系和榕江水系，发展水运具有得天独厚的自然条件，是全国航运资源条件最优越的区域之一。在全国规划重点建设的内河航道“两横一纵两网”中，我省就占了“一横”(西江航道主干线)和“一网”(珠江三角洲航道网)。
　　省委、省政府和交通部高度重视广东航运事业的发展。2004年“五一”黄金周期间，省部领导共谋广东省内河航运发展大计，随后，我省出台了《广东省内河航运发展规划》，描绘了航运事业未来的发展蓝图，掀开了全省内河航运发展史新的一页。
　　在省委、省政府和交通部的统一领导下，广东航运事业坚持科学发展观，全面贯彻落实《广东省内河航运发展规划》，抢抓机遇，坚定信心，不断加快港航等水运基础设施建设；不断深化改革，建立健全公平开放、竞争有序的航运市场秩序；加快发展综合竞争力强的大型化、专业化、现代化的船队；加快培育规模大、信誉好、国际竞争力强的航运企业和一流的全球物流经营人……为实现水运交通事业新的跨越式发展，促进经济社会全面协调可持续发展作出了新的贡献。
　　航运服务能力不断增强
　　航运业是关乎国计民生的行业，近年来我省航运实力不断提升，成为全省交通行业发展的一个新亮点。据不完全统计，截至2007年底，全省拥有水路运输企业740家，同比增长8.9％，拥有水运一类口岸37个，二类口岸87个，水运口岸全国最多，设立海上国际集装箱码头装卸企业70多家，国际海运集装箱站和堆场11家。至2007年底，全省港口吞吐量达到9.42亿吨，外贸货物吞吐量完成3.81亿吨，集装箱吞吐量3820万TEU。据悉，目前我省水路运输量在全省综合运输体系中占近20％，货物周转量高达73％。
　　航运业实力的不断攀升，保障了我省重点物资的运输，促进了港澳客货运输的发展。据介绍，近年来，我省煤炭、石油、金属矿石等物资需求量大幅增长，航运企业通过采取灵活有效的措施，积极挖掘运输潜力，基本保障了我省所需的煤炭、石油等重点物资的调运，缓解了电力迎峰度夏期间出现的电煤供应紧张状况。同时，针对广东与港澳地区的特殊地缘经济关系，我省航运业加强服务，为三地提供无限商机，进出口货物大幅度增加。据悉，目前仅珠江内河输港集装箱量占香港集疏运量的30％左右，并且这个份额在逐年提高。
　　港航基础设施不断完善
　　据了解，我省通过贯彻落实一批国家级和省级港航设施布局规划，港口、航道等基础设施逐步改善，水运优势正在逐渐挖掘。截至2007年，全省航道总里程13596公里，通航里程11843公里，其中等级航道(七级以上)4305公里。珠江三角洲“三纵三横”千吨级骨干航道网初见雏形，重要能源和集装箱航道的瓶颈问题得到缓解，沟通粤东、粤北地区的主要航道以及琼州海峡出海通道有较大改善。
　　据介绍，目前全省港口拥有生产性泊位2682个，其中万吨级以上泊位207个。对外开放水运一、二类口岸110多个。目前，我省拥有全国最大的30万吨级原油码头、国内唯一的茂石化25万吨级单点系泊和国内最现代化的深圳港集装箱深水泊位已开通集装箱国际班轮航线168条，拥有可以接卸世界上最大型集装箱船舶的专业化深水泊位。以珠江口港口群为龙头、东西两翼为重点、其他内河港协调发展、结构合理的港口布局初步形成，促进了临港优势的发挥。
　　航运市场体系逐步形成
　　广东是改革开放的前沿阵地，航运市场开放早，开放程度高，我省逐步形成了国有、集体、民营、中外合资、合作、外商独资一起经营水路运输、水运服务业的新格局，运输市场空前活跃，船舶运力迅速发展，运输量快速增长。
　　据介绍，截止2007年底，我省现有水路运输企业740家，仅2007年全省新投入船舶运力314艘，620073载重吨，平均船舶新增吨位1830吨／艘。全省注册的外商独资船务公司分公司有28家，境外航商常驻代表机构200多家、无船承运企业500多家、国际船舶代理公司216家，水路运输服务企业470多家。船舶管理企业27家，海运集装箱中转站场10多家。
　　《港口法》及与之配套的《港口收费规划》、《港口经营管理规定》等规章相继出台，我省的《港口管理条例》也于去年3月1日正式实施，一系列法规和制度的相继出台，使港口管理、经营活动有法可依，为我省航运事业发展提供有力的保障。
　　物流龙头企业优势凸现
　　广东航运业的健康发展，为我省航运企业提供了广阔的发展空间，一批以广东省航运集团为龙头的航运企业，通过深化改革，冲破领域界限；通过资本市场运作，企业规模化、专业化、集约化水平不断提高，企业实力迅速增强，为繁荣我省内河及沿海运输、带动经济发展，起到了举足轻重的作用。
　　据介绍，广东省航运集团有限公司是我省重点发展的大型企业集团，是全国5A级物流企业之一，也是全国第四家以航运业务为核心的5A级综合服务型物流企业，是我省“现代物流龙头企业”。
　　近年来，广东航运集团按照省委、省政府要求，以科学发展观统领工作发展全局，认真履行国有资产保值和党风廉政建设“两个责任制”，抓住政策和市场“两个机遇”，积极开拓国内国外“两个市场”，锐意改革，开拓进取，以“创新发展、协调发展、稳定发展”的发展思路和“物流化、信息化、集团化”的战略思维，努力实现了从传统航运企业向现代航运物流企业的转型。截止2007年，广东省航运集团完成货运量300万吨，集装箱运输量80万TEU，所属8个港口集装箱吞吐量达62万TEU；全年完成客运量：粤港定期航线600万人次；粤澳定期航线80万人次；旅游观光28万人次；全年完成营业收入26亿元，实现利润3.5亿元，净利润2.3亿元。
　　据透露，为进一步推动广东从航运大省向航运强省的历史性跨越，广东航运集团未来将发展成为全省的现代航运物流龙头企业集团，努力成为主业突出、具有相当活力和市场竞争力的大企业集团，同时，将进一步巩固和发展航运主业，大力发展集装箱运输船队、高速客轮船队、国际散化运输船队、发展能源运输船队、发展内河运输船队等各类专业运输船队等等，为实现我省水路交通现代化做出新的更大的贡献。

责任编辑：李硕，010-58678999-200

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