航运板块全面进入湛江 招商局布局西南
2008-03-14 10:39 来源：21世纪经济报道
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3月8日，一艘10.5万吨级阿芙拉型双壳油轮“凯智”轮满载中国进口原油，驶入湛江港码头，完成其首次航行。
而近日，该艘油轮的拥有者招商局能源运输股份有限公司(下称招商轮船(601872行情,股吧)，601872。SH)已和湛江港(集团)股份有限公司(下称湛江港集团)签订战略合作协议。湛江港集团总裁张翼表示，这标志着招商局集团航运板块全面进入湛江发展。
令人记忆犹新的是，去年9月15日，招商局国际(0144。HK)与广东省湛江市国资委签署全面合作协议，共同对湛江港集团有限公司以增资扩股方式进行整体改制，变更为湛江港集团，其中招商局国际以16.2亿元现金出资，持有公司45%的股权。
2007年入股后，湛江港成为招商局国际旗下的第一个散货码头项目，也是其在西南港口的战略性部署。而此次的签约是继去年的全面合作之后又一重要事件。
大连海事大学世界经济研究所所长刘斌告诉记者，对于湛江港来说，和招商轮船等航运巨头合作，能突破湛江港业务的地域局限，开拓更多航线，提升吞吐量，朝其亿吨大港的目标迈进。
布局西南
由于此次只是战略框架协议，招商轮船董秘孔康告诉记者，双方并没有规定具体的合作内容，只是表示未来双方要互惠互利，比如，湛江港为招商轮船的船队在靠泊时提供便利以及费用上的优惠，招商轮船也尽量多停靠湛江港，实现资源共享，等等。
招商局集团总经济师、招商轮船董事苏新刚在接受记者采访时表示，湛江港是华南和西南地区航道条件最好的深水良港，是大西南地区及广东西部地区最重要的出海门户，在交通部公布的<全国沿海港口布局规划>中被列为西南地区港口群的龙头，具有良好的区位优势；并且湛江港主要运输的货种为原油和矿石；而招商轮船的船队也主要从事原油和矿石的运输，双方有共同的目标，合作能起到互补的作用。
孔康进一步告诉记者，未来中国对于包括原油、铁矿石等的能源运输需求非常大，湛江就拥有一批大型能源项目，宝钢可能也要在湛江建钢厂，这将带动当地对于原油和铁矿石的需求上升，一旦如此，招商轮船的船队向湛江港的运输将会越来越多，这次的合作也考虑到这样的前景。而招商轮船本身的股东也有中石化集团、中化集团等国内能源巨头。
另一个重要背景是，未来招商轮船面临运力的大提升，有能力应对上述不断增加的运输需求。
孔康称，目前招商轮船还有9艘油轮和7艘散货船以及5艘大型LNG运输专用船的订单，将于未来几年交付，2010年将形成700万吨的运力。“由于2007年油运市场不景气，对招商轮船的业绩有影响；但随着油运市场回升，新油轮的不断交付和单壳轮船的改造，招商轮船的运力大发展将在2009年”。
布局湛江港，对于招商局国际的意义可能更大。此前，招商局国际主要发展集装箱码头业务，而入主以散货、油品码头为主的湛江港，不仅填补了其在中国西南地区投资的空白，完善了全国性的港口网络布局，也使其开始介入大宗专业化散货码头领域，为公司长期可持续发展创造了新的增长点。
同时，湛江港是招商局国际深圳西部集装箱码头的喂给港之一，已经与深圳西部码头开通了驳船快线，投资湛江港有助于公司集装箱业务形成协同效应。
招商局集团总经济师苏新刚告诉记者，未来双方还会有一些“包括矿石、原油、集装箱等在内的大型泊位”的建设计划。
而孔康也表示，此次招商轮船进入湛江港是招商局集团的整体部署，从现在在港口、航运上的合作，到未来地产、金融，都有可能和湛江进行合作。
上市前景
这并不是湛江港集团第一次和航运公司合作。不久前的2月25日，湛江港集团与北方船务控股有限公司(下称北方船务)也签订了类似的战略合作框架协议。
据介绍，湛江港集团2006年货物吞吐量逾5000万吨,2008年致力于实现货物吞吐量逾1亿吨。其中，铁矿石、石油等大宗散货占八成左右，是宁波以南最大的铁矿石、石油接卸港。
如此频繁的接触著名的国际国内航运企业，在不少人看来，湛江港集团是在为上市做准备。
2007年下半年，集团董事长郑日强曾表示，计划于2008年下半年开展上市辅导工作，争取2009年上市，使湛江港成为整体上市港口企业；通过上市募集资金，加快建设，成为名副其实的中国南方大港和国际物流中心。未来，湛江港希望迅速建成南中国最大的石油、铁矿石、煤炭、粮食、化肥和硫磺等六大散伙集散基地。
但湛江港集团一内部人士称，目前并没有启动上市进程；苏新刚也对记者表示，有这样的考虑，但现在还谈不上有一些实质的内容。
据国泰君安去年的一份研究报告指出，目前内地20万吨级以上的铁矿石码头主要集中在华北地区，华东和华南相对较少，而湛江港是华南地区两个主要铁矿石码头之一。目前广东省50%的钢铁需求依赖于北方钢铁生产，随着未来当地生产量的增加，当地铁矿石需求有望增加。
国内一些对能源、原材料进口需求很大的企业都在湛江有项目开展。林苑琼表示，比如中石化的东兴炼油厂炼油能力将达800万吨，中石油有200万立方米的油库项目，中海油、中航油也都将建设能源项目；另外，宝钢在湛江的千万吨级钢铁项目虽然还未确定，但从两会传来的消息，似乎上马的可能性高，而一旦该项目尘埃落定，将对湛江港的发展起到很大的推动作用。
此外，今年洛湛铁路等重大交通基础设施将要开通；从此次两会上传出的消息，粤海铁路茂名至湛江段也将于年内动工，湛江港作为西南出海口的作用将变得更为重要。
苏新刚表示，招商局国际以及招商轮船入驻湛江港正是基于上述的判断。
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for(var i=0;i而近日，该艘油轮的拥有者招商局能源运输股份有限公司(下称招商轮船(601872行情,股吧)，601872。SH)已和湛江港(集团)股份有限公司(下称湛江港集团)签订战略合作协议。湛江港集团总裁张翼表示，这标志着招商局集团航运板块全面进入湛江发展。
令人记忆犹新的是，去年9月15日，招商局国际(0144。HK)与广东省湛江市国资委签署全面合作协议，共同对湛江港集团有限公司以增资扩股方式进行整体改制，变更为湛江港集团，其中招商局国际以16.2亿元现金出资，持有公司45%的股权。
2007年入股后，湛江港成为招商局国际旗下的第一个散货码头项目，也是其在西南港口的战略性部署。而此次的签约是继去年的全面合作之后又一重要事件。
大连海事大学世界经济研究所所长刘斌告诉记者，对于湛江港来说，和招商轮船等航运巨头合作，能突破湛江港业务的地域局限，开拓更多航线，提升吞吐量，朝其亿吨大港的目标迈进。
布局西南
由于此次只是战略框架协议，招商轮船董秘孔康告诉记者，双方并没有规定具体的合作内容，只是表示未来双方要互惠互利，比如，湛江港为招商轮船的船队在靠泊时提供便利以及费用上的优惠，招商轮船也尽量多停靠湛江港，实现资源共享，等等。
招商局集团总经济师、招商轮船董事苏新刚在接受记者采访时表示，湛江港是华南和西南地区航道条件最好的深水良港，是大西南地区及广东西部地区最重要的出海门户，在交通部公布的<全国沿海港口布局规划>中被列为西南地区港口群的龙头，具有良好的区位优势；并且湛江港主要运输的货种为原油和矿石；而招商轮船的船队也主要从事原油和矿石的运输，双方有共同的目标，合作能起到互补的作用。
孔康进一步告诉记者，未来中国对于包括原油、铁矿石等的能源运输需求非常大，湛江就拥有一批大型能源项目，宝钢可能也要在湛江建钢厂，这将带动当地对于原油和铁矿石的需求上升，一旦如此，招商轮船的船队向湛江港的运输将会越来越多，这次的合作也考虑到这样的前景。而招商轮船本身的股东也有中石化集团、中化集团等国内能源巨头。
另一个重要背景是，未来招商轮船面临运力的大提升，有能力应对上述不断增加的运输需求。
孔康称，目前招商轮船还有9艘油轮和7艘散货船以及5艘大型LNG运输专用船的订单，将于未来几年交付，2010年将形成700万吨的运力。“由于2007年油运市场不景气，对招商轮船的业绩有影响；但随着油运市场回升，新油轮的不断交付和单壳轮船的改造，招商轮船的运力大发展将在2009年”。
布局湛江港，对于招商局国际的意义可能更大。此前，招商局国际主要发展集装箱码头业务，而入主以散货、油品码头为主的湛江港，不仅填补了其在中国西南地区投资的空白，完善了全国性的港口网络布局，也使其开始介入大宗专业化散货码头领域，为公司长期可持续发展创造了新的增长点。
同时，湛江港是招商局国际深圳西部集装箱码头的喂给港之一，已经与深圳西部码头开通了驳船快线，投资湛江港有助于公司集装箱业务形成协同效应。
招商局集团总经济师苏新刚告诉记者，未来双方还会有一些“包括矿石、原油、集装箱等在内的大型泊位”的建设计划。
而孔康也表示，此次招商轮船进入湛江港是招商局集团的整体部署，从现在在港口、航运上的合作，到未来地产、金融，都有可能和湛江进行合作。
上市前景
这并不是湛江港集团第一次和航运公司合作。不久前的2月25日，湛江港集团与北方船务控股有限公司(下称北方船务)也签订了类似的战略合作框架协议。
据介绍，湛江港集团2006年货物吞吐量逾5000万吨,2008年致力于实现货物吞吐量逾1亿吨。其中，铁矿石、石油等大宗散货占八成左右，是宁波以南最大的铁矿石、石油接卸港。
如此频繁的接触著名的国际国内航运企业，在不少人看来，湛江港集团是在为上市做准备。
2007年下半年，集团董事长郑日强曾表示，计划于2008年下半年开展上市辅导工作，争取2009年上市，使湛江港成为整体上市港口企业；通过上市募集资金，加快建设，成为名副其实的中国南方大港和国际物流中心。未来，湛江港希望迅速建成南中国最大的石油、铁矿石、煤炭、粮食、化肥和硫磺等六大散伙集散基地。
但湛江港集团一内部人士称，目前并没有启动上市进程；苏新刚也对记者表示，有这样的考虑，但现在还谈不上有一些实质的内容。
据国泰君安去年的一份研究报告指出，目前内地20万吨级以上的铁矿石码头主要集中在华北地区，华东和华南相对较少，而湛江港是华南地区两个主要铁矿石码头之一。目前广东省50%的钢铁需求依赖于北方钢铁生产，随着未来当地生产量的增加，当地铁矿石需求有望增加。
国内一些对能源、原材料进口需求很大的企业都在湛江有项目开展。林苑琼表示，比如中石化的东兴炼油厂炼油能力将达800万吨，中石油有200万立方米的油库项目，中海油、中航油也都将建设能源项目；另外，宝钢在湛江的千万吨级钢铁项目虽然还未确定，但从两会传来的消息，似乎上马的可能性高，而一旦该项目尘埃落定，将对湛江港的发展起到很大的推动作用。
此外，今年洛湛铁路等重大交通基础设施将要开通；从此次两会上传出的消息，粤海铁路茂名至湛江段也将于年内动工，湛江港作为西南出海口的作用将变得更为重要。
苏新刚表示，招商局国际以及招商轮船入驻湛江港正是基于上述的判断。
责任编辑：李硕，010-58678999-200
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