武汉斥资五十四亿元人民币构建“华中航运中心”
作为横贯中国东、中、西部的“黄金水道”,长江已超越美国密西西比河,成为世界上运量最大、水运最繁忙的内河。武汉则是长江中游最大港口城市,是长江干线大宗散货、钢铁、石化、国际集装箱装卸、仓储、中转的主枢纽港。尽管水运集箱运输量五年来保持以三成的速度递增,但与公路、铁路等运输方式相比,武汉水运仍旧略显滞后。
当前,武汉航运迎来历史性重大机遇。中共中央、国务院重视长江航运的发展,力图改变“两头强、中间弱”的严峻态势,武汉被国家列为内河主要港口之一。湖北省及武汉市通航里程达八千三百八十五公里,居中国第六,且大量能源、原材料、半成品和成品的进出口贸易都选择较为经济的水运方式,水路货运量逐年上升。武汉汇集长江航运集团等国内航运巨头,香港中国建设、丹麦马士基等国际知名企业加快投资武汉的步伐。此外,因万吨货轮无法抵达长江上游的重庆、四川等地,部分货物或将从武汉中转。
根据规划,未来五年,武汉将投资五十四点五亿元,对长江、汉江武汉段航道进行综合整治;完成汉阳、汉口、阳逻、沌口、武钢工业港等十港区改扩建;实现集装箱、石油、液化气、矿石、煤炭、汽车等专业化运输和机械化装卸。到二0一0年,武汉港口货物吞吐量突破一亿万吨。
据悉,武汉另将投资一百多亿元,推进道路交通、集疏运系统、信息平台等配套设施的建设,力争把武汉建成华中地区的综合交通枢纽、物流中心和运送物资的集散中心。...
责任编辑:李硕,010-58678999-200
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