中外运与长航集团最快10月启动整合
国资委方面对我们两个集团的重组也持支持态度,一切顺利的话,整个的重组运作将于10月启动。”
不过,长航集团旗下长航凤凰(000520)董秘杨德祥昨日告诉早报记者,他已经和母公司联系过,集团方面目前表示没有实质性的东西需要公布。
国务院批准后才能整合
昨日,上述权威人士透露,据他所知,国务院国资委很快会把两个集团拟重组的意向上报国务院,“只有国务院有关领导批准了,两个集团才能正式启动整合,联合小组也需要在这之后成立。目前,双方的谈判还没有涉及整合方案的具体问题。”
长航集团的业务主要分为三大块,一是以干散货、油轮、集装箱运输等航运业务为主,二是修船、造船的工业部分,三是长江三峡的旅游船客运。其中,第一和第二部分占据长航集团整体收入的80%。而中外运的业务更是纷繁复杂,包括货运代理、快递、海运在内的九大项业务,其中物流、货代、海运被中外运确立为一线的核心业务,其他则居二线作为支持性业务。
这位人士透露,整合后的公司董事会和集团所在地定在北京的可能性比较大。目前,长航的总部位于武汉,中外运的总部位于北京。
综合运力望居全国第二
上述权威人士告诉记者,如果整合成功,新集团的综合运力将超过目前排名第二的中海集团,成为全国第二,仅次于中远集团。目前,国务院国资委旗下航运板块共有5家央企,排名分别是中远集团、中海集团、长航集团、中外运集团和招商集团旗下的招商轮船。
业内人士认为,目前,中外运的航运业务以近洋和远洋线的集装箱为主,长航则擅长内贸货的干散货运输及油轮运输。从业务角度来看,二者存在很大的互补性。有知情人士透露,近两年中外运内部提出了发展内贸货的构想,而长航集团则希望拓展一些远洋运输业务,这也是导致双方走到一起的原因。
昨日,长航凤凰报收于10.34元,涨3.82%;长航油运(600087)报收于18.94元,跌0.21%;中外运旗下的外运发展(600270)报收于13.61元,跌2.65%。
责任编辑:李硕,010-58678999-200
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