A股泰坦尼克号沉没 中国船舶跌破百元大关

　　昨日，曾经是A股市场第一高价股，有着“泰坦尼克号”之称的中国船舶(93.51,-3.45,-3.56%,吧)，被暴跌的洪流掀翻。
　　当日，中国船舶大跌6.58%，收盘报96.96元，成交4.29亿元，换手率3.19%。曾经300元的天价，至今已缩水了200元。
　　这是该股在本轮调整中首度跌破100元大关。
　　市值蒸发超千亿
　　中国船舶是去年牛市中，最具传奇色彩的股票之一，随着整体上市，股票的上涨势头一发不可收拾，从去年5月开始，股价一路上涨，100元、200元都被轻松突破，到去年10月，中国船舶的股价更是攀到了300元的高点。
　　当时，市场曾有人高喊中国船舶的目标价将是1000元！
　　然而仅仅过了半年，中国船舶不但没有涨到1000元，反而是从300元暴跌至如今的96.96元，跌幅高达68%。中国船舶的总市值，也从最高时的接近2000亿元，大幅缩水至如今的600多亿元。
　　机构是主要参与者
　　造船行业一直被众多专业人士看好，而中国船舶也凭借300元的高价，成为A股的 “泰坦尼克号”。由于股价太高，普通散户很难玩得起中国船舶，机构才是主要参与者。
　　据中国船舶2007年年报披露的基金公司持股情况看，基金和保险资金占据了前10大流通股股东名单，其中有南方稳健成长、南方稳健成长二号和南方绩优成长三只南方系基金出现在10大流通股股东行列，持股均超过200万股，而信达澳银、广发策略优选、科瑞等基金以及中国人寿(26.85,-0.94,-3.38%,吧)等机构，持股也都有几百万股。
　　然而，经过本轮暴跌，机构也是竹篮打水一场空。
　　分析师仍然看好
　　中国船舶是2007年末众多机构强烈推荐的2008年10大金股之一，多家券商给予了“强烈推荐”的评级。
　　虽然近期股价大幅下跌，但是机构投资者对于中国船舶依然看好。
　　光大证券邱世梁分析师在接受记者采访时指出，中国船舶基本面良好，目前的估值水平已在底部区域，当然也不排除受市场系统性风险影响，股价还有往下挫的可能，但从中长期来看，国际竞争力才刚开始，整合还未完成，增长空间很大。
　　国泰君安的研究报告指出，从今年来看，因人民币升值和钢材价格上涨，市场估值下降等利空因素，对中国船舶股价形成了负面影响。目前中国船舶的估值已降至合理水平，未来估值中枢上升、钢价下挫会带来不错的上涨机会。
　　招商证券刘荣在报告中指出，股价暴跌缘自估值风险，中国船舶股价已经明显超跌，而其业绩在近4年不太可能出现下降，即使人民币再升值10%，钢材今年再涨20%，中国船舶提价50%和资产注入产量翻倍，足以消化风险因素，预计未来三年净利润的增长率在50%左右。
　　暴跌影响
　　沪一私募接盘3个月损失过亿
　　中国船舶，这只曾经被机构鼓吹至400元的股票在苦苦挣扎了三月后，昨日跌破百元，下跌6.58%后报收于96.96元。
　　Topview数据显示，今年1月15日至4月15日，上海本地一家私募基金频繁出没于中国船舶，期间净买入金额3.8311亿元。按照1月份至目前中国船舶平均收盘价181.62元计算，上述私募基金净买入约210.94万股，以昨日收盘价96.96元计算，那么该私募将亏损大约1.786亿元。
　　事实上，自今年1月份以来，基金一直就是做空的主力军，Topview数据显示，基金在这三个月总共买入23.3577亿元，卖出64.5844亿元，净卖出41.2267亿元。而接盘者就是一些私募基金及其他游资。

责任编辑：李硕，010-58678999-200

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