中远航运大股东注资无时间表
专业化促进持续稳步发展
会议现场,有机构投资者将中远航运的投资价值概括为专业高效的管理层、良好的业务发展前景和专业化的独特优势,他们期望公司的这种自身特质和优势能够继续保持,这一说法获得了较多认同。
根据预测,全球多用途船市场未来几年将保持供求基本均衡,受“中国因素”影响,未来3年全球机械设备的出口增速还将保持稳定高速的增长,并促进运价的稳定提升。有分析人士指出,结合公司自身的专业化、规模化和航线上的优势综合来看,中远航运仍将保持持续稳步的发展。
据介绍,作为一家从事特种运输业务的航运公司,中远航运一直遵循独特性和专业化的业务发展道路,并通过运力规模的增加和结构的优化,不断巩固和提升其竞争优势和盈利能力,业绩实现稳步增长,这不仅在BDI指数强劲增长的2005年和2007年,还包括BDI低谷的2006年。2007年,在整体期租水平同比增长31.35%的带动下,中远航运营业收入和净利润同比上升38.3%和84.3%,分别达到52.38亿元和10.74亿元,今年一季度净利润更是强劲增长达到135%。
在航线方面,由于公司的经营航线主要在远东到亚非拉等经济不发达地区,受美国经济影响较小。与此同时,公司承运的货物以基建项目为主,且收费较高的机械设备货在公司总收入的占比逐年提高,公司未来的期租水平还将获得进一步的提升。此外,随着未来2-3年新购买的12艘多用途船和2艘半潜船的逐步建成交付使用,公司的运力水平将获得较大提升,并将进一步增厚盈利水平。
资产注入尚无时间表
公司大股东广州远洋的资产注入一直是市场关注的焦点,会场也有投资者专门询问其进展情况。徐惠兴副董事长表示,关于大股东的资产注入意向,目前没有时间表和具体方案。据他介绍,广州远洋目前拥有包括8艘木材船和6艘沥青船在内较多的优质资产,其中木材船和沥青船的运力水平分别为16.4万载重吨和3万载重吨,具有较好的盈利能力。
有投资者对于可能的资产注入是否会选择再融资的方式表示担忧,公司财务总监林敬伟明确指出近期公司没有融资计划。据他介绍,公司购买14艘船的资金需求已经做好安排,一季度末公司现金流在20亿元左右,公司目前不缺钱。至于市场关注的资产注入问题,他表示,公司如果有这样的计划一定会和投资者进行充分的沟通,听取投资者的建议,最终的方案一定是投资者能接受的方案。
市值列入薪酬考核内容
本次股东大会还专门对公司高管的薪酬激励计划进行了表决,该方案对原有方案进行了修改,引起了投资者的关注。本次激励计划更侧重于对动态指标的考核,一方面将市场上多用途船的期租水平的增幅和净资产收益率挂钩,并据此对高管进行考核激励;同时,还把公司股票市值也列入了考核指标,虽然该指标只占10%权重,但无疑是对公司高管设定了更高要求。
责任编辑:李硕,010-58678999-200
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