5万吨级海轮将直达南京港
“搭强弓射硬箭”中的“弓”“箭”,是指在南京地理版图上,长江弯曲像一个弓背,芜申运河笔直如一根弦,而秦淮河则似搭在弓上的一支箭。“搭强弓射硬箭”描述的南京水运发展前景是:2010年5万吨级海轮可直达南京港;2012年千吨轮可从芜申运河通往上海;“十一五”期间秦淮河疏浚改造后,年货物通过量将达千万吨。
目前,南京市有内河航道53条,总里程645公里,长江穿境而过,与芜申运河、滁河、秦淮河构成了庞大的内河水运网络。据介绍,南京港是国内最大的内河港,因长江大桥桥高限制,南京港成为长江自入海口往上最后一个可供万吨轮通行的港口,从某种意义上讲,南京港具有发展水运的独特优势。
据南京航道管理处介绍,目前,芜申运河江苏段最后的高淳至溧阳段91.9公里三级航道标准改造工程,已经江苏省发改委批准立项,目前正在进行整治,2012年完工。届时,南京至上海的千吨轮可由长江改道芜申运河通行,航行距离缩短85公里。航道专家认为,南京至上海将增加的这条可供千吨轮通行的水上快捷通道,其意义不亚于新建一条沪宁高速公路。
责任编辑:李硕,010-58678999-200
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