原油价攀顶 航运费冲天
原油价“攀顶” ,航运费也同样“冲天”。今年以来,国际航运费如同坐了一次过山车,年初从高位回落,如今又回到了高位,而且还是历史新高。
原油价格迭创新高,全球对于粮食、煤炭等大宗商品的巨大需求使得国际航运费从今年2月以来展开了强劲的上涨走势。反映各主要原材料国际航运费的波罗的海干散货运价指数(BDI)上周五报11459点,创出历史新高,昨日该指数继续向上拓展空间至11793点。
据文华财经数据,今年1月29日,BDI触及年内最低5615点,在之后的三个多月时间内,该指数涨幅高达108%。
市场人士指出,原油价格的上涨是推动国际航运费上涨的主要因素之一。
今年2月以来,国际油价从85美元/桶一路上涨至昨日的130美元/桶附近,新加坡180CST高硫燃料油价格更是从440美元/吨上涨至当前的607美元/吨。油价的上涨令航运成本上升,推动运费的上涨。
另外,由于对包括煤炭、粮食、铁矿石在内的大宗商品的巨大需求,增加了全球对航运的需求,也成为国际航运费大幅走高的重要原因。
国际航运费的蹿升,支撑大宗商品维持在高位,并且会对部分商品价格的上涨起到推波助澜的作用。
有业内人士对《第一财经日报》指出,以大豆贸易为例,如果中国企业昨日从美国进口大豆,到港的总成本大约在5400元/吨,其中航运费大约需要1400元/吨,运费占总成本的四分之一。“近期国内大豆期货价格走势明显强于美国大豆期价,航运费的上涨是出现这种差异走势的主要因素。”该人士指出。
责任编辑:李硕,010-58678999-200
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