中外运航运IPO起航 李嘉诚等明星投资者入股
据相关知情人士透露,中外运集团有相关的航运资产,本身就从事干散货运输,同时中外运集团有一个中国租船公司,在目前火热的船市背景下,中外运的租船业务发展势头不错。中外运相关负责人介绍,公司一直在谋求资产的上市或整体上市,中外运计划将旗下的核心资产逐步注入到上市公司,包括货运代理、航运代理、物流和仓储业务等。分析认为,此次中外运把干散货航运资产单独拿出来上市,将是中外运整合旗下资产的一个开始。
中外运航运IPO起航
在航运行业的标志指数波罗的海干货指数一路上扬之际,航运公司登陆资本市场便顺理成章。日前,中国对外贸易运输(集团)总公司(简称中外运集团)旗下经营航运业务的中外运航运(0368.HK),被曝光将在本月23日在香港联交所正式挂牌。由于港股中资航运板块估值高企,中外运航运已经引来包括李嘉诚在内的明星级投资者入股。
七基础投资者入股
根据外电报道,中外运航运的IPO路演已在昨日开始,将在本月17日完成定价后,在23日上市交易。据悉,中外运航运计划发行14亿股H股,占公司扩大后股本的三成半。以7.18港元至8.18港元的招股价计算,公司将从其H股IPO中融资100亿到114亿港元。
瑞银研究报告预测,中外运航运今年将赚1.356亿美元,业绩较去年经调整后净利1.08亿美元大升两成六,以此计算的公司股票市盈率为26.9-30.6倍。有消息人士进一步透露,以上述招股价区间及公司明年的预计业绩计算,市盈率大概为12.2至14倍,较业务相近的 中国远洋(1919.HK)近期100倍的市盈率有明显折价。
这或许是众多明星级投资者决定入股的重要理由。据悉,包括中国远洋的母公司中远洋集团、招商局、 中海发展(1138.HK)母公司中海运总公司、 平安保险、长和系主席李嘉诚、恒基主席李兆基、新加坡私募基金CITADALE的7名基础投资者,各斥资2500万美元认购,合共认购额高达1.75亿美元。上述投资者持有的股份均有一年禁售期。
中外运集团辖下三雄鼎立
目前,包括中外运航运在内,中外运集团在资本市场将拥有三大载体,包括中外运(0598.HK)以及中外运空运(600270.SH)。中外运航运成立于2003年2月,是继中远和中海后内地第三大散货船公司。大福证券曹福达对本报表示,考虑到此前中海运总公司在H股拥有中海发展以及中海集运两家上市公司,中外运集团剥离航运资产上市也能获得市场接受。“中外运主要从事物流与代理业务,这与中外运航运的业务并无显著重叠。”
此外,航运板块的指标波罗的海干货指数(BalticDryIndex,简称BDI)去年6月起启动的上行行情也是吸引力之一。据悉,去年1月以来,BDI一直持续上升,到10月25日创下了10539点的历史新高,目前报10508点。该指数在今年以来的累计涨幅已逼近150%,表明此前不景气的航运业正在迅猛复苏。而第四季度也为航运旺季,估价本季度BDI仍将一路上扬。
在BDI的带动下,H股航运板块成为市场焦点所在。联交所数据显示,中国远洋、中海集运(2866.HK)以及太平洋航运(2343.HK)今年以来的累计升幅均跑赢BDI.撇开恒指近期的大幅下挫以及前期升幅带来的套现,上述三只行业龙头股截至今年10月25日收市的累计涨幅,分别高达680%、640%以及240%,其中中国远洋和中海集运在该交易时间段分别冲击了高达103倍和70倍的市盈率。
然而曹福达表示,不能简单地判断中外运航运一定能复制上述公司的估价走势。“以中国远洋为例,除了出色的业绩因素,还包括中远洋集团对上市公司的注资等利好的反映,因此获得了该板块最高的估值。”
责任编辑:李硕,010-58678999-200
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