周转不灵 中国造船厂恐大面积延迟交货
公司方面表示,这主要是因为内地新成立的造船厂出现问题,经验不足。“他们低估了造船的技术难度,导致一些船舶上的关键部件进展缓慢。”
金辉航务新船订单被延迟交付也仅仅是造船工业变迁的一个缩影。长江证券船舶行业分析师黄振对《每日经济新闻》记者说,“受到美国和欧洲次贷危机的影响,中国的造船行业已处在明显的下降周期之中。”
总部位于纽约的鹰航公司悲观预计,因为各种原因,中国造船厂可能至少有100艘新船被取消或者无法交货。公司总裁苏拉斯甚至表示,“整个2008年,亚洲船厂新船订单至少有4成会出问题。”
鹰航方面强调说,这是与众多亚洲造船厂以及船东交流后的结果。
目前,鹰航公司已投资了13亿美元用来建造35艘散货船,有30艘交给了中国的造船厂进行生产,其中绝大部分计划在2009年交付。
对于造船厂延迟交付的原因,金辉公司还解释说,内地部分造船厂资金出现困难,导致无法按照合同发货。长江证券黄振认为,“国家的信贷紧缩措施,将导致国内大部分新兴民营造船厂遭受打击。现在延迟交付的新船订单多半涉及民营船厂,而类似大连重工和中船重工等国有企业受殃及的几率比较小。”
黄振还表示,部分船东因为资金紧张,也将延迟甚至取消部分造船订单。记者注意到,在2008年1月份,香港金辉船务就取消了在大连重工2艘船舶的订单,并为此付出了400万美元的赔款。
不管是国内造船厂延迟交货还是船东取消新船订单,“都将打击中国新兴的造船工业。”黄振说,“但是否有40%以上的新船订单受到影响,仍需要进行评估,”
目前,市场仍在揣测中国及韩国等主要造船国可能有接近140亿美元的船舶订单面临被取消或延期的命运,涉及船只250艘。这一数目相当于全球整体船舶订单数量的10%。
责任编辑:李硕,010-58678999-200
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