海运集团刻意造船王 中海发展和集运斥资购船
2008-06-11 09:32 来源：中国证券报
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国内最大的海运企业中国海运集团两家下属上市公司——中海发展(600026行情,股吧)和中海集运(601866)今日同时公告，将各自斥资购买八艘货船，用以扩大公司的航运能力。
中海发展定购“现代巴拿马”
中海发展(600026)公告称，与中国船舶(600150)工业集团公司及江南造船集团签订八艘7.6万吨级“现代巴拿马”散货船建造合同，总价为4.28亿美元，预计交付时间为2011年2月-2012年6月。
数据显示，截至2008年3月31日，中海发展共拥有散货船114艘、403万载重吨；而已签约未交付干散货船共计46艘、610万载重吨。而此次合同签订后，可以使公司“巴拿马型”船舶总数达到12艘，形成一定的规模，适应发展外贸运输的需要。
中海发展表示，随着公司目前航运能力的扩展，目前仅有4艘“现代巴拿马型船”，不仅数量少，而且没有形成规模，影响外贸经营收益水平。
“巴拿马型船”是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船。其载重量一般在6-7.5万吨之间，主要运输煤炭、粮食等货物。
中海发展表示，随着电力市场化改革的深入，国内燃煤电厂要求使用大型船舶承运的越来越多，新造7.6万吨级巴拿马型船舶可以很好地适应这些电厂的煤炭运输需求，在沿海煤炭运输具有良好的市场适应性和竞争力。
根据中海发展的船队发展规划，公司将进一步实现船舶的大型化、现代化、专业化经营。本次造船将有利于公司扩大散货船队运力规模，加快船队结构调整并提高经济效益。
中海集运定购八艘集装箱船
中海集运（601866）则公告，其下属子公司“中集香港”与上海江南长兴重工公司及中国船舶工业贸易公司签约订购八艘4250TEU集装箱船舶，总价约559,84万美元。
公告表示，此次购船将用以扩充外贸船队，增加投放于欧洲、地中海和北美市场的运力，满足公司的发展计划及营运需要，改善经济盈利能力以及市场竞争力。中海集运表示，经内部测算,本次造船不会对本集团资产负债率及现金流产生重大影响。
各船舶的代价将由中集香港以五期同等金额13,996,000美元分期付款。根据各份合同，中集香港与卖方达成协议，同意按照美元对人民币的汇率的波动而调整价格。各艘船舶的交付日期预计为2011年10月-2012年6月。
集团船队规模化增强
由于此前中国海运集团曾透露过将整体上市，因此此次两家下属企业同时宣布签订新船合同，着实令人注目。
分析人士指出，此次签订新船合同，使得集团船队规模化、大型化核心竞争力明显增强，集运、油运、货运的船队结构更趋优化。
中国海运集团旗下共有三家上市公司，除中海集运和中海发展均在A股和H股上市外，还有在沪市挂牌的中海海盛(600896行情,股吧)。其中，中海集运和中海发展作为集团运输业务的最主要支柱，亦是国内集装箱和散货运输的市场龙头。
集团提供的资料显示，2007年，中国海运集团新签造船合同76艘，总计850.18万载重吨。按照集团提出的2008年目标，将完成货运量完成3.6亿吨，货运周转量完成6150亿吨海里；集装箱运输完成1050万标准箱；集团实现利润70亿元，力争超过100亿元。
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中海发展(600026)公告称，与中国船舶(600150)工业集团公司及江南造船集团签订八艘7.6万吨级“现代巴拿马”散货船建造合同，总价为4.28亿美元，预计交付时间为2011年2月-2012年6月。
数据显示，截至2008年3月31日，中海发展共拥有散货船114艘、403万载重吨；而已签约未交付干散货船共计46艘、610万载重吨。而此次合同签订后，可以使公司“巴拿马型”船舶总数达到12艘，形成一定的规模，适应发展外贸运输的需要。
中海发展表示，随着公司目前航运能力的扩展，目前仅有4艘“现代巴拿马型船”，不仅数量少，而且没有形成规模，影响外贸经营收益水平。
“巴拿马型船”是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船。其载重量一般在6-7.5万吨之间，主要运输煤炭、粮食等货物。
中海发展表示，随着电力市场化改革的深入，国内燃煤电厂要求使用大型船舶承运的越来越多，新造7.6万吨级巴拿马型船舶可以很好地适应这些电厂的煤炭运输需求，在沿海煤炭运输具有良好的市场适应性和竞争力。
根据中海发展的船队发展规划，公司将进一步实现船舶的大型化、现代化、专业化经营。本次造船将有利于公司扩大散货船队运力规模，加快船队结构调整并提高经济效益。
中海集运定购八艘集装箱船
中海集运（601866）则公告，其下属子公司“中集香港”与上海江南长兴重工公司及中国船舶工业贸易公司签约订购八艘4250TEU集装箱船舶，总价约559,84万美元。
公告表示，此次购船将用以扩充外贸船队，增加投放于欧洲、地中海和北美市场的运力，满足公司的发展计划及营运需要，改善经济盈利能力以及市场竞争力。中海集运表示，经内部测算,本次造船不会对本集团资产负债率及现金流产生重大影响。
各船舶的代价将由中集香港以五期同等金额13,996,000美元分期付款。根据各份合同，中集香港与卖方达成协议，同意按照美元对人民币的汇率的波动而调整价格。各艘船舶的交付日期预计为2011年10月-2012年6月。
集团船队规模化增强
由于此前中国海运集团曾透露过将整体上市，因此此次两家下属企业同时宣布签订新船合同，着实令人注目。
分析人士指出，此次签订新船合同，使得集团船队规模化、大型化核心竞争力明显增强，集运、油运、货运的船队结构更趋优化。
中国海运集团旗下共有三家上市公司，除中海集运和中海发展均在A股和H股上市外，还有在沪市挂牌的中海海盛(600896行情,股吧)。其中，中海集运和中海发展作为集团运输业务的最主要支柱，亦是国内集装箱和散货运输的市场龙头。
集团提供的资料显示，2007年，中国海运集团新签造船合同76艘，总计850.18万载重吨。按照集团提出的2008年目标，将完成货运量完成3.6亿吨，货运周转量完成6150亿吨海里；集装箱运输完成1050万标准箱；集团实现利润70亿元，力争超过100亿元。
责任编辑：李硕，010-58678999-200
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