中国远洋深入整合经营资源 散货总部落户天津
据悉,经中国远洋旗下的三家子公司即中远散货运输有限公司("中远散运")、青岛远洋运输公司("青岛远洋")以及中远(香港)航运有限公司("香港航运")
的授权,中国远洋散货经营总部今后将对外统一以CHINA COSCO BULK名义进行合同业务洽谈,安排合同签署。公司人士称,此次成立散货总部,是公司继续做大做强散货运输业务的战略部署之一。针对今年以来BDI指数的涨跌,公司未来将采取高位运价锁定、运力租入等灵活措施,积极力争实现公司业绩的增长。
作为中远集团的上市旗舰和资本平台,中国远洋于去年12月29日完成了向母公司中远集团定向增发并收购其干散货经营资产。收购完成后,中国远洋一举成为拥有全球最大干散货船队的综合航运公司。截止去年底,中国远洋经营的干散货船队运力规模合计达419艘,其中202艘属公司拥有,217艘属租入运力,总运力达32,981,460载重吨。
针对干散货市场的未来形势,分析机构也大多持有谨慎乐观的态度。中信证券分析认为,从今年上半年看,次贷危机对全球干散货海运需求尚未产生实质影响,而铁矿石谈判导致的超前进口和油价上涨导致的煤炭替代需求,反倒使海运贸易增长超预期。下半年由于是传统的干散货海运贸易旺季,市场环比继续增长的态势仍将保持,并且考虑到全球干散货长程运输增加的贸易新格局,未来市场需求的基础仍是扎实的,甚至可能超出市场预期。而从运力供给方面来看,今年以来延迟交付的干散货新船运力已达220万载重吨。业内认为,船舶零配件(主要是船舶主机)的产能瓶颈和大量新船厂缺乏建造经验是延迟交付的主要原因。因此,2008-2009年新增干散货运力的规模也可能低于市场预期。
责任编辑:李硕,010-58678999-200
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