安信证券：本轮航运景气周期面临向下的拐点
2008-06-26 11:57 来源：中国证券网
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安信证券：本轮航运景气周期面临向下的拐点
安信证券6月26日发布投资报告，日诶为目前全球航运业所处的现状与70 年代非常相似，由中国经济发展引领的本轮航运景气周期面临向下的拐点。
安信证券指出，从2002 年至2008 年，由中国经济发展所引领的新一轮航运业繁荣周期已经持续了6 年，安信通过对1950 年以来航运和经济周期变化的分析认为，全球航运业即将走出本轮繁荣周期。尽管如此，由于中国船公司在本国战
略资源运输中一直处于边缘化的位置，因此中国战略资源运输的“蛋糕”将是中国船公司成长为世界级航运巨头的机遇。
通过对航运业50 年代以来周期性变化的分析可以看出，目前全球航运业所处的现状与70 年代非常相似。安信认为，由中国经济发展引领的本轮航运景气周期面临向下的拐点。干散货、油轮和集装箱运输是世界海运贸易的三大船型。随着新船订单将的大量交付以及海运需求增速的下降，安信证券认为，未来国际干散货、油轮和集装箱运输都面临着运力供给大于运输需求的形势。
中国经济贸易的快速发展推动了海运贸易需求的大幅增长，中国已经成为全球海运贸易中决定性力量。然而中国船队规模依旧偏小，在中国战略资源运输中处于边缘化的地位。中国船公司的经营者们已经意识到了历史给予的机遇，正努力抢占中国战略资源运输的市场。安信证券认为，中国战略资源运输的机遇有望培育出世界级的航运巨头。实际上，日本船公司的成功以及中海集运的成长已经提供了先例。
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for(var i=0;i安信证券6月26日发布投资报告，日诶为目前全球航运业所处的现状与70 年代非常相似，由中国经济发展引领的本轮航运景气周期面临向下的拐点。
安信证券指出，从2002 年至2008 年，由中国经济发展所引领的新一轮航运业繁荣周期已经持续了6 年，安信通过对1950 年以来航运和经济周期变化的分析认为，全球航运业即将走出本轮繁荣周期。尽管如此，由于中国船公司在本国战
略资源运输中一直处于边缘化的位置，因此中国战略资源运输的“蛋糕”将是中国船公司成长为世界级航运巨头的机遇。
通过对航运业50 年代以来周期性变化的分析可以看出，目前全球航运业所处的现状与70 年代非常相似。安信认为，由中国经济发展引领的本轮航运景气周期面临向下的拐点。干散货、油轮和集装箱运输是世界海运贸易的三大船型。随着新船订单将的大量交付以及海运需求增速的下降，安信证券认为，未来国际干散货、油轮和集装箱运输都面临着运力供给大于运输需求的形势。
中国经济贸易的快速发展推动了海运贸易需求的大幅增长，中国已经成为全球海运贸易中决定性力量。然而中国船队规模依旧偏小，在中国战略资源运输中处于边缘化的地位。中国船公司的经营者们已经意识到了历史给予的机遇，正努力抢占中国战略资源运输的市场。安信证券认为，中国战略资源运输的机遇有望培育出世界级的航运巨头。实际上，日本船公司的成功以及中海集运的成长已经提供了先例。
责任编辑：李硕，010-58678999-200
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