大连船舶重工造船速度领先国际
2008-07-01 09:01 来源：新华网大连
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大连船舶重工有限公司为新加坡太平船务公司建造的４２５０ＴＥＵ（标准箱）集装箱船“典城”号，３０日交付使用。从５月２５日出坞到６月２８日交工，水下建造周期３４天，这是继去年３月同类型船“骏城”号创水下建造周期４０天最短纪录后的又一新纪录。
船舶的建造
周期包括水下建造周期是体现造船水平的重要指标。大连船舶重工今年各条船舶生产线建造速度越来越快，有的船只建造速度已逼近甚至达到造船强国日、韩先进水平：３０万吨超大型油船水下周期从最初的３０３天，缩短到３８天；４２５０ＴＥＵ集装箱船首制船水下周期１２３天；去年“骏城”号达到日韩先进水平４０天；如今“典城”号已达到３４天。１１万吨成品油轮、７．６万吨成品油轮的建造周期也在持续缩短，中国造船新纪录正在不断被改写。
大连船舶重工在“典城”号的建造中，坞内安装的完整性有了较大提高，不但实现了在坞内交舷梯、引水员梯、应急发电机、发电机静态报警点交验；还实现了锅炉、空压机、主滑油串油、海底蝶阀等具备对外交验条件，为水下调试创造了条件。
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周期包括水下建造周期是体现造船水平的重要指标。大连船舶重工今年各条船舶生产线建造速度越来越快，有的船只建造速度已逼近甚至达到造船强国日、韩先进水平：３０万吨超大型油船水下周期从最初的３０３天，缩短到３８天；４２５０ＴＥＵ集装箱船首制船水下周期１２３天；去年“骏城”号达到日韩先进水平４０天；如今“典城”号已达到３４天。１１万吨成品油轮、７．６万吨成品油轮的建造周期也在持续缩短，中国造船新纪录正在不断被改写。
大连船舶重工在“典城”号的建造中，坞内安装的完整性有了较大提高，不但实现了在坞内交舷梯、引水员梯、应急发电机、发电机静态报警点交验；还实现了锅炉、空压机、主滑油串油、海底蝶阀等具备对外交验条件，为水下调试创造了条件。
责任编辑：李硕，010-58678999-200
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