长航凤凰：业绩大增 航运龙头强势反攻
2008-07-16 09:20 来源：英大证券
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今日市场在银行板块走弱的影响下震荡下跌，但业绩预增的个股依然表现活跃，业绩增长是市场永恒的主题，投资者可继续关注业绩超预期增长的个股逢底介入，个股推荐长航凤凰（000520）：公司是长航集团下属干散货航运资产整合的平台，是名副其实的"中国水运第一股"，水上运输以江海直达、江海联运为特色，为客户设计提供全程物流服务，2008年07月15日公告公司拟采取70％的银行贷款加自有资金，在渤海船舶重工有限责任公司建造6艘45000吨级沿海散货船从事国内沿海及海进江矿石和煤炭运输，以增强公司抗风险和持续发展能力。预计项目单船合同价2.82 亿元人民币，项目总合同价为16.92亿元人民币，建造船舶在投入使用后，公司将增加27万载重吨散货运力，按目前市场预测，预计每艘船可为公司带来2600多万元人民币的利润，从而可提高公司散货运输船队的收益，提升公司盈利能力。公司净利润在一季度大增140.05%的基础上有望继续大幅增长，建议投资者重点关注！
长航凤凰公司是长航集团下属干散货航运资产整合的平台。长航水上运输以江海直达、江海联运为特色，为客户设计提供全程物流服务，并且与国内以武钢、宝钢、中国石化为代表的大型企业有长期良好的合作关系，是唯一能满足长江沿线大客户，时效强、批量大、批次多、运距长，装卸机械化程度高的运输需求的企业。中部崛起战略的实施将使得沿江内陆省份发展提速，运量必然增长，为公司提供了良好的发展环境。大股东长航集团巨资注入干散货运输业务的整体资产，包括各类货轮、拖轮、驳船等营运船舶1224艘，加上租赁船舶，投入运营的船舶总数已超过1500艘，载重能力超过230万吨，居国内内河航运企业之首。同时公司在大手笔扩编船队:投资1.5亿元建造10艘长江5000吨散货船舶,2.16亿美元建造6艘5.73万吨散货远洋船舶，投入后将增加34.38万载重吨远洋散货运力，预测可带来600多万美元利润；1.92亿美元建造4艘9.25万吨散货远洋船舶，交船时间09年9月底－2010年5月底间，投入后将增加37万载重吨远洋散货运力，预计可带来700多万美元的利润。今天公司又公告投入16.92亿元人民币建造6艘45000吨级沿海散货船从事国内沿海及海进江矿石和煤炭运输，并预计每艘船可为公司带来2600多万元人民币的利润。其未来将进入高速发展的快车道。
二级市场上，该股在探底６元附近后稳步回升，成交量放大明显，经过两天短暂整理后今天再度逆市放量上升，强势特征一览无余，作为江海联运的干散货运输龙头，其成长性极高，有望连续反攻，建议投资者重点关注。
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for(var i=0;i长航凤凰公司是长航集团下属干散货航运资产整合的平台。长航水上运输以江海直达、江海联运为特色，为客户设计提供全程物流服务，并且与国内以武钢、宝钢、中国石化为代表的大型企业有长期良好的合作关系，是唯一能满足长江沿线大客户，时效强、批量大、批次多、运距长，装卸机械化程度高的运输需求的企业。中部崛起战略的实施将使得沿江内陆省份发展提速，运量必然增长，为公司提供了良好的发展环境。大股东长航集团巨资注入干散货运输业务的整体资产，包括各类货轮、拖轮、驳船等营运船舶1224艘，加上租赁船舶，投入运营的船舶总数已超过1500艘，载重能力超过230万吨，居国内内河航运企业之首。同时公司在大手笔扩编船队:投资1.5亿元建造10艘长江5000吨散货船舶,2.16亿美元建造6艘5.73万吨散货远洋船舶，投入后将增加34.38万载重吨远洋散货运力，预测可带来600多万美元利润；1.92亿美元建造4艘9.25万吨散货远洋船舶，交船时间09年9月底－2010年5月底间，投入后将增加37万载重吨远洋散货运力，预计可带来700多万美元的利润。今天公司又公告投入16.92亿元人民币建造6艘45000吨级沿海散货船从事国内沿海及海进江矿石和煤炭运输，并预计每艘船可为公司带来2600多万元人民币的利润。其未来将进入高速发展的快车道。
二级市场上，该股在探底６元附近后稳步回升，成交量放大明显，经过两天短暂整理后今天再度逆市放量上升，强势特征一览无余，作为江海联运的干散货运输龙头，其成长性极高，有望连续反攻，建议投资者重点关注。
责任编辑：李硕，010-58678999-200
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