航运业:短期向淡 悲观预期加重
干散货市场转冷。一直保持强势的BDI指数近期出现了连续20多个交易日的下跌,与5月份历史最高点相比跌幅超过30%。与此同时,国内沿海散货综合指数也随之回落。航运业指数的暴跌,使投资者担心航运类公司业绩将出现拐点,反映在二级市场上,海运板块的相关品种近期跌幅大部分超过同期指数跌幅。7月份以来,世界主要大宗商品价格的暴跌,显示干散货运需求将会减弱。
另外,为增加国内市场供应,我国对煤炭、化肥等多种商品采取了限制出口的措施,这使相关公司的运输业务受到较大的影响。比如中海发展(600026,股吧)的煤炭运输收入占总收入42.6%,所以下半年这项业务的贡献将有所下降。因此,对于从事远洋干散货运输为主的中国远洋(601919,股吧)、中海海盛(600896,股吧)而言,影响可能会相对比较明显,铁矿石运输占比重较大的中海发展也需要警惕。
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视频:刘翔演唱《东风破》 视频:郭晶晶完美卫冕 揭开菲尔普斯外星人之谜 林丹800万爱巢准备迎娶谢杏芳 埃蒙斯打枪 有三类人不宜观看 露天电影院 24小时直播 油运市场影响相对较小。国家实施了“国油国运”的战略计划,预计到2010年,中资船东运送原油比例达将到50%,而目前这一比例仅为20%左右,因此,对于以原油运输为主的招商轮船(601872,股吧),对油运业务比重比较大中海发展(600026,股吧)、长航油运(600087,股吧),操作上也值得关注。
集装箱航运前景仍不明朗。受美国次贷危机、人民币加速升值以及中国调整出口退税政策等诸多不利因素的影响,我国出口增速已出现了明显的回落,这对集装箱运输业务将产生较大的影响。虽然短期内,国内出口集装箱运输市场仍会保持一个相对平稳的态势,但发展前景仍有待进一步观察。
因此,对于主营集装箱运输的中海集运(601866,股吧)而言,中长线持股比较合适。另外,中国远洋也有集装箱运输业务,不过由于其干散货业务受运价下调的压力较大,因而建议谨慎对待。
责任编辑:李硕,010-58678999-200
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