专家:短期因素导致航运指数出现大幅回调
统计数据显示,国际干散货航运指数BDI今年5月20日创下11793点的历史新高,截至8月8日,已经下跌至7201点,幅度高达40%。国内沿海散货运输指数CCBFI近一个月来也较大幅度下跌。
海通证券研究所日前发布的《航运行业2008年下半年策略报告》指出:中澳铁矿石价格谈判尘埃落定后,中国企业将消化前期库存,短期进口矿运输需求下降;港口方面压港状况缓解,释放出更多运力;澳洲矿业企业不得不低价转让前期租入的船舶;北京奥运期间北京周边钢铁企业限产,国际海运市场面临下调压力。除此之外,南半球粮食运输结束,油价回落等因素也促成了BDI的下跌。
海通证券研究所交通运输行业核心分析师钮宇鸣认为,促成BDI指数下跌基本上都是短期因素,决定运输价格的基本面因素——供求关系在今年并不会改变。奥运会结束后,华北地区钢铁企业恢复正常生产,8月下旬开始,BDI指数有望结束调整。因此他对于今年第四季度BDI指数的走势持乐观态度,不排除年内有重上万点的可能。
钮宇鸣表示,由于奥运会期间北方一些主要的煤炭港口作业时间减少,公路疏港速度放缓,普遍出现压港现象,导致国内沿海散货运输指数CCBFI近一个月来下跌幅度较大。预期奥运会结束之后,有关部门将采取措施纠正扭曲的能源价格,因此对煤炭价格下跌存在较强的预期。预计今年第四季度,国内沿海散货运输价格会回归正常的轨道。
责任编辑:李硕,010-58678999-200
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