航空业遭遇三重打击 突围需先“过冬”
日前,南航发布的半年报显示,受油价高企、需求疲软和行业竞争加剧的影响,航空公司经营业绩不容乐观,下半年将面临一个较长的“严冬”。业内人士认为,航空公司突出重围、摆脱困境需积极做好“过冬”准备。
“寒冬”将至
日前,南航公布半年报,运输总周转量、旅客运输人数、货邮运输量、平均客座率等虽然较去年同期有所增长,但航空公司经营业绩低于年初预期。
南航半年报显示,由于机队规模的扩大、航空油料成本、飞机起降费等与航班运营相关的支出有所增加,南航今年上半年航班营业成本为253.11亿元,较去年同期增长15%。
南航有关负责人表示,受美国次贷危机、通胀压力、货币紧缩政策以及天灾等国内外因素影响,我国航空市场的增速有所放缓,而今年下半年,航空公司将面临一个较长的“严冬”。
上航半年报显示,上航上半年实现营业收入70.30亿元,实现净利润2341.38万元,而去年同期公司损益为-1.35亿元。然而,上航能够盈利主要归功于其获得的包括国家补助在内的4449万元非经常性损益。
相比于南航和上航,东航的处境更加不容乐观,今年4月至6月,东航载客量一直是负增长。
三重打击
南航董事长刘绍勇表示,受国际和国内宏观经济环境的影响,航空公司面临着有效需求不足、市场竞争激烈和油价高企的三重压力。
“对东航来说,油价高企还不是致命的问题,关键是市场需求,我们更担心消费者需求的降低。”东航股份董事会秘书罗祝平说。
数据显示,今年6月份,国内航空市场需求呈现负增长,预计7月份的情况也并不乐观,而8月份,由于奥运会期间,公务和商务活动有所减少,航空市场需求将不会出现改观。
准备“过冬”
为应对航空业的不利因素,各航空公司均积极采取对策,调整运力,优化航线结构,加强市场营销,降低生产成本,压缩基建投资,优化负债结构,提升经营水平。而油价高位盘旋,市场有效需求不足,行业竞争加剧将使得我国航空业进入调整期,航空公司要突出重围,必须积极做好“过冬”准备。
业内人士认为,我国航空市场的需求基数非常大,目前,十几亿人口中只有很少一部分选择航空出行,因此,仅从需求方面讲,航空业发展的空间是非常大的。
相比之下,油价高企和行业竞争加剧带来的困难更难克服。国泰君安发布的分析报告显示,多重压力下,预计未来我国民航业的整合将在政策和市场力量的共同作用下,通过推动航空公司重组,形成以大型航空公司为主导,以中小型航空公司为补充的市场竞争格局。整合重组将提高行业集中度,有利于缓解国内航空市场的竞争程度。
责任编辑:李硕,010-58678999-200
┃相关阅读
航空油价暴跌 航空航运股有望走强 |
航空2008年6月南方航空公司生产数据 |
你需要货主数据吗?《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》帮助你 [2016-01-26] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
如何全面地掌握特定区域的货主(进出口商)资源?如何判断新开航线的价值?如何分析货主(进出口商)的淡旺季以及采购周期?如何分析货主(进出口商)的采购行为,有针对性地开发潜在客户? 中国航贸网(www.snet.com.cn)联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》,在这里,你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据;数据更新实时全面——30类细分行业,1225种商品,每月21日即更新上月数据;各省市进出口数据,细化至特定经济区域;覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息;追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号!(详情请恰:13651105957)
|
网友评论