全球经济放缓，航运股恐再泻
2008-09-11 09:35 来源：财华社
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每年的第4季都是航运业传统旺季，但在全球经济放缓、贸易萎缩、大量新船供应，以及成本上升情况下，航运股前景不容乐观，反映干散货运费指标的波罗的海指数昨晚更急泻4.3%，报5,255 点，与今年5月高位11,793比较，已暴跌55%；较早前，高盛一份报告更预料，该指数在明年及2010年，将分别跌至5,099点及2,719点，对航运业前景十分悲观，若航运业的下跌周期才开始不久，航运股表现最差的时候恐怕仍未出现，航运股实不宜沾手。
目前在港上市的航运股，以中资企业为主，除受上述外围因素影响外，更要受人民币升值导致的出口放缓、及宏观调控等自身因素影响，虽然北京奥运前，部分内地企业停工，原材料需求暂时下跌，影响航运生意，但即使京奥过后企业复工，预期指数亦不会因此大幅上升，始终全球经济放缓，中国及印度等对商品需求下降，而且运力过剩，航运业势受冲击，甚至香港老牌航运公司东方海外(00316-HK)主席董建成在公司业绩公告中指出，面对运载力增加、需求放缓，及成本上升等，预期航运业下半年较上半年更为严竣。
目前，主要航运股亦已公布上半年业绩，其中太平洋航运(02343-HK)中期纯利3.38亿美元，较去年同期增长107%，中远控股(01919-HK)纯利增长109%，赚151.22亿元人民币，中海发展(01138-HK)半年纯利31.85亿元人民币，增长44.4%，由於3家航运股业绩理想，得到部份大行建议买入或持有。同时，摩根士丹利亦表示，冬季前铁矿石及煤付运将增加，加上北半球踏入收割季节，令谷物付运上升，将带动干散货运费於第3季尾获得改善，似乎航运股未因此而可以大炒一转，反而越跌越深。
虽然多家航运股业绩亮丽，但亦有因油价高企价蚕食运费增长，影响盈利倒退的航运股，其中包括东方海外中期纯利倒退92.9%，至1.58亿美元，而中海集运(02866-HK)半年纯利录得6.37亿元人民币，倒退45.14%，由此看美国次按问题拖累全球所引发的连串经济问题，并不容易解决，即使航运股可以短炒一转，亦非全无危机。
现时，航运业中亚洲至美国航线已渐见疲弱，预计亚洲至欧洲的航线亦将走下坡，中国经济增长放缓，市场的需求不会如上半年般持续增加，航运业低潮期可能与全球经济一样，到明年初出现，投资者宜待航运业低潮期过后，才入市也未迟，现时较宜选择受惠国内政策的股份较佳。
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for(var i=0;i目前在港上市的航运股，以中资企业为主，除受上述外围因素影响外，更要受人民币升值导致的出口放缓、及宏观调控等自身因素影响，虽然北京奥运前，部分内地企业停工，原材料需求暂时下跌，影响航运生意，但即使京奥过后企业复工，预期指数亦不会因此大幅上升，始终全球经济放缓，中国及印度等对商品需求下降，而且运力过剩，航运业势受冲击，甚至香港老牌航运公司东方海外(00316-HK)主席董建成在公司业绩公告中指出，面对运载力增加、需求放缓，及成本上升等，预期航运业下半年较上半年更为严竣。
目前，主要航运股亦已公布上半年业绩，其中太平洋航运(02343-HK)中期纯利3.38亿美元，较去年同期增长107%，中远控股(01919-HK)纯利增长109%，赚151.22亿元人民币，中海发展(01138-HK)半年纯利31.85亿元人民币，增长44.4%，由於3家航运股业绩理想，得到部份大行建议买入或持有。同时，摩根士丹利亦表示，冬季前铁矿石及煤付运将增加，加上北半球踏入收割季节，令谷物付运上升，将带动干散货运费於第3季尾获得改善，似乎航运股未因此而可以大炒一转，反而越跌越深。
虽然多家航运股业绩亮丽，但亦有因油价高企价蚕食运费增长，影响盈利倒退的航运股，其中包括东方海外中期纯利倒退92.9%，至1.58亿美元，而中海集运(02866-HK)半年纯利录得6.37亿元人民币，倒退45.14%，由此看美国次按问题拖累全球所引发的连串经济问题，并不容易解决，即使航运股可以短炒一转，亦非全无危机。
现时，航运业中亚洲至美国航线已渐见疲弱，预计亚洲至欧洲的航线亦将走下坡，中国经济增长放缓，市场的需求不会如上半年般持续增加，航运业低潮期可能与全球经济一样，到明年初出现，投资者宜待航运业低潮期过后，才入市也未迟，现时较宜选择受惠国内政策的股份较佳。
责任编辑：李硕，010-58678999-200
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