航运业:8月运价调整 四季度运价有望回升
干散货市场:截至8 月29 日,BDI 指数月均值环比下降16.8%,1-8月累计均值同比上涨48.4%。四季度是煤炭和谷物运输需求旺季,同时由于奥运会抑制的铁矿石运输需求可能在四季度释放,我们认为四季度BDI 反弹的概率较大。
09-10 年运价展望:09-10 年市场运力投放较大,预期BDI 运价下跌可能性较大。
沿海散货市场:沿海散货运价综指(CCBFI)在粮食和煤炭运价的带动下继续走低。截至2008 年8 月27 日,CCBFI 月均值环比下降11.33%,同比微涨0.84%。我们预期四季度的旺盛需求可能带动沿海煤炭运价回升。
油轮市场:8 月原油运输价格下跌明显,截至8 月29 日,原油运价指数月均值环比下降26.8%,1-8 月累计均值同比涨幅45.4%。与此相反,成品油轮市场则交易活跃,月均值环比上升5.3%,1-8 月累计均值同比上涨15.33%。
三季度伊朗储油油轮的释放导致市场供需失衡,进而影响VLCC 运价下跌。四季度需求旺盛可能带来运价回升;长期看2009 年,经济放缓导致油品需求放缓,运力投放增长迅速,预期2009 年油轮市场运价不乐观。
集装箱运输: 8 月集装箱运价指数走势平缓,前期裁撤并班措施开始初露成效,截至8 月29 日,中国出口集装箱运价指数8 月均值环比降幅为0.23%,1-8 月平均指数同比增长10.26%。但全球经济的不明朗、运力投放的两位增长,抑制着集装箱航运业的后期发展,继续看淡集装箱运输业。
责任编辑:李硕,010-58678999-200
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