5年来最优秀蓝筹：中国船舶天威保变中国平安
2009-06-02 10:22 来源：理财周报
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蓝筹中的“绩优股”，是A股中价值投资的旗杆，它们普遍具有以下特征：在某一行业中处于重要战略地位、业绩优良、交投活跃、红利优厚。 上述3家是为5年以来两市最优秀的蓝筹股。他们中有A股第一高价股，也有风生水起的新能源王者，也有优质金融股。
中国船舶：第一蓝筹？
9个月，股价涨9倍，这是中国船舶在2007年交出的骄人答卷，这也是史上中国蓝筹股交出的最好答卷之一。
2007年1月8日，中国船舶开于28.66元，9个月之后的2007年10月11日，该股触及299元高点。9个月，中国船舶股价涨幅高达943%。这足以给中国船舶冠上第一蓝筹股的美名，如果再算上299元/股的A股第一高价股，这项美名更是名至实归。
中国船舶2007年的疯狂表现是基于全球造船行业的高景气，以及由此带来的业务收入大幅增加。
增长主要来自于三块业务。船舶建造业务实现营业收入124.39亿元，同比增长67.63%，营业利润率提高了6.25个百分点至24.96%。船舶维修业务实现营业收入19.39亿元，同比增长22.47%，利润率微降0.61个百分点至27.04%。船舶配套业务（主要是船用柴油机）实现营业收入25.11亿元，利润率提高8.34个百分点至27.44%。
不过2008年开始的行业景气度下降使公司遭遇寒冬。东方证券分析师周凤武在2008年年初预测的风险一一成真：“船东推迟接船和弃船、订单萎缩、钢材价格上涨带来成本上升、国内正在迅速扩张的产能集中释放将会带来价格竞争的不确定性。”
这些不利因素在公司2009年一季度报中得到集中体现。2009年一季度中国船舶实现营业总收入为54.59亿元，营业利润6.37亿元，基本每股收益0.941元。净利润同比下降36.30％，业绩出现大幅下滑。
对此，中国船舶董事会办公室一位姓杨的先生解答称：“资产减值损失是造成净利润下降的一部分原因，主要是2009年行业内存在有不确定性。另一方面主要就是原材料的上涨以及用工成本上涨。”
不过中信证券分析师郭亚凌则认为：“考虑船市未见底，经营情况会进行相对平滑。在此背景下，我们预计公司业绩的持续性会增强，市场估值水平可能会得到提高。”
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9个月，股价涨9倍，这是中国船舶在2007年交出的骄人答卷，这也是史上中国蓝筹股交出的最好答卷之一。
2007年1月8日，中国船舶开于28.66元，9个月之后的2007年10月11日，该股触及299元高点。9个月，中国船舶股价涨幅高达943%。这足以给中国船舶冠上第一蓝筹股的美名，如果再算上299元/股的A股第一高价股，这项美名更是名至实归。
中国船舶2007年的疯狂表现是基于全球造船行业的高景气，以及由此带来的业务收入大幅增加。
增长主要来自于三块业务。船舶建造业务实现营业收入124.39亿元，同比增长67.63%，营业利润率提高了6.25个百分点至24.96%。船舶维修业务实现营业收入19.39亿元，同比增长22.47%，利润率微降0.61个百分点至27.04%。船舶配套业务（主要是船用柴油机）实现营业收入25.11亿元，利润率提高8.34个百分点至27.44%。
不过2008年开始的行业景气度下降使公司遭遇寒冬。东方证券分析师周凤武在2008年年初预测的风险一一成真：“船东推迟接船和弃船、订单萎缩、钢材价格上涨带来成本上升、国内正在迅速扩张的产能集中释放将会带来价格竞争的不确定性。”
这些不利因素在公司2009年一季度报中得到集中体现。2009年一季度中国船舶实现营业总收入为54.59亿元，营业利润6.37亿元，基本每股收益0.941元。净利润同比下降36.30％，业绩出现大幅下滑。
对此，中国船舶董事会办公室一位姓杨的先生解答称：“资产减值损失是造成净利润下降的一部分原因，主要是2009年行业内存在有不确定性。另一方面主要就是原材料的上涨以及用工成本上涨。”
不过中信证券分析师郭亚凌则认为：“考虑船市未见底，经营情况会进行相对平滑。在此背景下，我们预计公司业绩的持续性会增强，市场估值水平可能会得到提高。”
责任编辑：李硕，010-58678999-200
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