中国远洋领衔交通运输板块“满堂彩”
8月16日,沉寂多时的交通运输板块“发威”,中国远洋、北海港、中远航运、中海集运、ST天海等股票一齐涨停,另外中海发展、天津港、上港集团等股票涨幅也都超过7%。分析人士认为,BDI指数回升和进出口运输转暖是催生交运板块集体飙升的重要因素,同时前期的下跌也为其积累了一定的反弹动能。
沉寂多时的反弹
8月16日,中国远洋和北海港成为上涨的领头羊。开盘后15分钟,近28000手大单将北海港股价直接封上涨停板,并一直保持到收盘,同时中国远洋股价也在早盘被封于涨停。午后中远航运、中海集运也纷纷涨停,最终成就了交通运输板块的“满堂彩”。
波罗的海运费指标(BDI)指数自2009年12月4日到达4107点高点之后,半年之内该指数持续下滑,至2010年7月15日,BDI指数已下滑至1700点,累计下滑幅度高达59%。这导致同期国内相关股票的跌幅也比较大。中国远洋2010年1月18日达到15.22高点,至7月6日,股价便触及8.19元低点,跌幅超过47%,同期,中远航运的跌幅为49%,中海集运的跌幅则为43%,而上证综指的跌幅为30%,两相对照,可以发现交通运输行业的表现远远弱于大盘。前期的充分调整,为该板块积累了一定的反弹动能。同时,在7月大盘的反弹中,交通运输行业的涨幅也落后于大盘,这为其反弹动能进一步加码。
市场人士认为,跌得多,涨得少,板块在技术上存在着向上的动能,随着行业轮动的开始,交通运输行业的上涨空间被逐渐激发。自7月6日至8月13日,中国远洋累计上涨了11%,中远航运上涨13%,中远集运更是上涨20%。
基本面或迎来转机
研究员指出,BDI指数已稳步回升,而大宗商品的运输也在逐渐繁荣,从基本面来看,交运行业最困难的时期或正在过去。截至8月13日,BDI指数已回升至2460点,周涨幅21.58%,而一月以来的涨幅也达到37.88%。
渤海证券分析师齐艳莉认为,如果说之前BDI的下跌反映了市场已经发生和预期的总需求收缩,那么下一步预期出现的逆周期政策将有可能扭转当下市场的低迷。
东方证券分析师章琪则认为,从我国经济发展的趋势看,运输行业复苏可期。前期由于国内楼市调控政策,加之地方融资平台清理,国内对终端钢铁消费存在担忧,但目前终端用钢正在出现积极信号。
同时,章琪还认为,中央政府突出以“城镇化”、“中西部开发”为抓手的经济政策,归根结底落实于投资,基建投资的担忧也有过度之嫌。随着两者担忧的消除,调控政策观察期的度过,相信我国的铁矿石进口需求将回到正常轨道,有望拉动整个干散货市场运价上行。
责任编辑:李硕,010-58678999-200
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