长三角区域合作：三大热点再定时间表

　　长三角公交“一卡通”、大学生就业绿色通道、建立信息共享平台等三个议题在今年的经济协调会上得以突破

　　公交“一卡通”再定时间表

　　作为长三角区域交通公交化的重要步骤，长三角交通刷卡系统的统一始终受到关注。自2002年起，长三角各个城市将在3至5年内实现交通卡兼容互通的说法就开始在百姓中流传。4年时间过去，“潇洒一挥”畅游长三角的时代远没有到来。目前16个城市中已经有14个城市拥有自己的交通卡系统，IC卡和CPU卡之争长期不见分晓，究竟由谁来承担统一交通卡系统必然造成的改造损失也没有定论。

　　这个问题终于在今年的经济协调会上得以破题。这一项目将由各城市的有关部门组织实施，上海市城市交通管理局牵头组织协调，长三角一卡通互通协调小组将在年内成立。长三角交通卡课题研究小组的与会专家介绍，“一卡通”将按照“相互兼容、逐步实现”的原则推行。长三角16城市将建立定期协调联席会议制度，统一一卡通技术标准和管理规范。

　　按照计划，2007年9月前，由长三角一卡互通工作小组牵头，组织制定并统一长三角一卡通的技术标准和运营规范。2007年起，在不改变各自交通卡系统的前提下，各城市对在用读卡设备利用原设备改造、调价、推出优惠方案等各种契机逐步进行改造，使其具备兼容功能。在统一政策标准的前提下，先以上海、南京、杭州和宁波等城市为中心实现小区域互通，再逐步实现长三角全面互通，力争在2010年发行长三角互通卡。

　　如果能够按照时间表解决系统分歧和资金投入两大焦点问题，未来一张卡解决长三角所有交通付费项目将不是梦想。

　　大学生就业辟绿色通道

　　随着高校扩大招生，大学生就业成为了社会热点。一边是大学生找不到合适的工作，一边是用人单位寻不到当用之人。这其中牵涉到一个渠道问题。为大学生就业开辟跨地区的绿色通道，促进毕业生合理流动、有效择业、充分就业成为了会议所促成的又一实事。

　　长三角区域是中国高等教育资源最丰富的地区之一。每年，各高校向社会输送超过百万的毕业生，除小部分毕业生流向其他区域，长三角为大量毕业生提供就业机会。本地区就业难以消化掉毕业生资源，跨地区毕业生流动成为了解决毕业生就业问题的重要方式。

　　为了进一步协调好跨地区就业工作，本次会议签订的《长江三角洲地区城市合作（泰州）协议》将在三个方面推进大学生就业：

　　首先是实现地区高校毕业生就业信息资源共享。实现江苏、浙江和上海三地就业政策信息共享，用人单位需求信息的异地管理、同步共享；建立三地共享就业信息的平台，协同管理，开展运作；开展就业状况调研，共享研究成果。

　　其次是加大职业咨询师专业队伍的培养。在上海咨询师项目的基础上，开展长三角地区职业咨询师培训工作和认证工作，完善培训和认证标准，培养长三角地区高校职业咨询师专业队伍。

　　第三，推进大学生职业发展教育合作研究。确定大学生职业发展教育的课程体系和内容体系，并形成具体的课程大纲。三地联合开展职业指导课程的教材编写工作，开展职业指导学术论文评比，交流经验，促进职业指导学科建设。

　　五方面推进信息共享

　　作为国际化的城市群落，长三角的信息需求量巨大，目前长三角所能提供的信息似乎已经不能满足区域发展需要。实际上，本区域内的信息基础比较雄厚，社会、经济的决策咨询、研究机构众多。近年、又引进了不少国外知名信息提供机构。但由于各城市分属不同省市，相互间发生的有效信息相对比较封闭，难以共享，这就需要建立一个共享平台。

　　本次会议决策由上海社会科学院承建长三角的权威信息资料中心，旨在整合各城市可利用的信息资源，为各城市管理部门提供有针对性的决策咨询服务。

　　据长三角信息资料中心有关负责人透露，今后一年内，长三角城市经济协调会各成员城市将从5个方面联手进行信息资料中心的推进工作：一是建立社会经济信息共享协调机制和工作网络，由有关政府部门牵头成立项目工作组，制定工作方案，组织相关部门参与协调推进计划实施；二是收集资料，建立管理制度，汇集各城市主要媒体及相关刊物、规划政策信息、决策咨询研究成果、经济社会统计数据、城市管理工作动态和建议提案等，并逐步拓宽征集渠道；三是建立信息库和运作体系，设立电子信息库和纸质资料库，集中存储信息资料，提供共享服务；四是建立信息加工机制，组建专家系统，设立课题任务，组织信息深度开发；五是提供信息服务，通过网站、期刊、专报等形式，为各城市提供共享和委托咨询服务。

咨询热线：13651105957

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