海运费上涨导致印度无法完成2000亿美元出口目标

　　海运费激增，美国和欧洲市场低迷，西方市场建筑和房地产业务呆滞，出口受到限制，因此，印度出口商的竞争力被削弱。　

　　在参加印度工商联合会(FICCI)出口调查的公司中，75%的公司感觉印度难以完成2000亿美元的2008-2009年出口目标。　

　　FICCI最新出口调查显示，石油价格大涨，导致海运费激增，严重破坏了印度出口商承接长期出口订单的竞争力。　

　　一些公司说，他们的美国进口商正在考虑加大从加拿大、墨西哥和其他拉丁美洲国家进货的力度。　

　　323家公司参加调查。这些公司遍布全国，各公司的营业额从1　千万卢比到2000亿卢比不等，这些公司来自汽车、耐用消费品、食品和食品加工、皮革、海产品、珠宝钻石、快速流动消费品产业、纺织品、手工艺品、金属和金属加工、重工工程、IT、医药和化工产品行业。　

　　参加调查的公司说，石油和以石油为原料的生产资料价格大幅提高，加大了他们的生产成本。　

　　原材料以及成品运输成本也在上涨，更增加了出口商的压力。但是，更重要的是，在此背景中，海洋运费大幅提升。　

　　一些公司说，海洋运费大幅提高，严重削弱了公司的竞争力，尤其是承接长期出口订单的竞争力。　

　　调查显示，虽然2008年初以来，卢比贬值，但印度出口商对近期出口履约的担心尚未缓解。　

　　出口商们明确表示，卢比长期升值的效果依然未消除，他们将等待一段时间，观察卢比贬值对出口的影响。　

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