中国版马歇尔计划将出 新版四万亿将投向海外？

　　传周二下午开最高级别的经济工作小组会议，确定这次中国版马歇尔计划，核心战略是將四万亿投在国外，思路是国内往国外担保投资港口公路铁路，消耗国内过剩产能，我国做运营，税收留在国外，国内港口以及高速公路公司有望成为对外投资的主体，建筑公司作为承建主体。如果上述传闻属实，那么最受益的行业就是航运业了，近期以中海发展和中国远洋为代表的航运股已经提前暴动。。。当然还有基建、高铁、核电、风电等中国拥有主导权的高端制造业。
　　这意味着中国国家战略已从韬光养晦转变为走出去的负责任大国战略。
　　实际上，早在2009年，英国《金融时报》就报道，世界银行正在与中国政府就在非洲建工业区和低成本工厂展开讨论。报道中说，此举是为了帮助非洲发展制造业基础，扭转其在全球贸易中所占份额不断下降的趋势，同时也可以为中国出口商品找到一个新销售市场。
　　报道中援引时任世行行长罗伯特-佐利克(Robert Zoellick)的话说，北京方面对建立制造业基地、帮助非洲国家走上与亚洲国家相似的高增长道路的提议表现出“浓厚兴趣”。他说：“中国或许有可能把一部分价值较低商品(如玩具或鞋类)的生产设施转至撒哈拉以南非洲。”
　　《金融时报》的文章中将上述设想与上个世纪50年代美国在欧洲实施的“马歇尔计划”计划联系了起来，并称这是“中国的马歇尔计划”文章中说，中国官员和学者一直在辩论利用该国巨额外汇储备努力刺激发展中国家需求的提议。这类设想有时被称为“中国的马歇尔计划”。
　　“中国式马歇尔计划”并非《金融时报》最先提出，早在2009年两会期间全国政协委员许善达就首次提及“中国式马歇尔计划”构想，提议将国内过剩产能转化为国家债权，用以在全球金融危机背景下创造外需保增长。
　　2009年8月，多名经济学家进一步提出，可以建立一种类似于二战后美国马歇尔计划的体系，将现金贷给受金融危机影响而缺少现金的非洲、南亚、南美的发展中国家，让他们购买中国的产品，增加外需，给内需消费调整提供时间和空间。

　　知识普及：
　　马歇尔计划(The Marshall Plan)，官方名称为欧洲复兴计划(European Recovery Program)，是第二次世界大战结束后美国对被战争破坏的西欧各国进行经济援助、协助重建的计划，对欧洲国家的发展和世界政治格局产生了深远的影响。
　　该计划于1947年7月正式启动，并整整持续了4个财政年度之久。在这段时期内，西欧各国通过参加经济合作发展组织(OECD)总共接受了美国包括金融、技术、设备等各种形式的援助合计130亿美元。
　　对经济：
　　1948年至1952年是欧洲历史上经济发展最快的时期。工业生产增长了35%， 农业生产实际上已经超过的战前的水平。战后前几年的贫穷和饥饿已不复存在，西欧经济开始了长达二十年的空前发展。
　　当历史学家研究这些成就到底是否或者有多少应该归功于马歇尔计划至今尚存争论，多数认为这样的经济奇迹并非只是马歇尔计划的功劳，因为迹象表明当时欧洲已经露出了的经济复苏的兆头。人们普遍认为马歇尔计划加速了西欧经济的发展，但并非启动了欧洲经济的腾飞。
　　对政治：
　　该计划的实施使西欧从战后初期的财政拮据及由物资紧缺而引发的限量配给的局面中摆脱出来，减少了人们对于政府的不满，稳定了政治局势。尽管一些国家(如法国)的政权起初投向美国阵营的行为引起了该国共产党的强烈不满，不过当随后到来的马歇尔计划实施并显现出其作用之后，西欧共产党的势力便迅速衰弱，其影响力已经不可与先前相比。
　　由马歇尔计划催生的美国和西欧之间的贸易关系也巩固并推进了北大西洋同盟，并使之持续到冷战终结。同时东欧国家拒绝参与该计划，被认为是宣告战后欧洲分裂的最重要的征兆之一。因此有学者认为，从东西方关系的角度来看，“马歇尔计划是走向冷战的最后一步”。

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