请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
继上周北美WTI原油期货价格跌破41美元/桶创下六年新低后,继续下探,跌至38.24美元/桶,布伦特原油期货价格也同时沦陷。
8月24日,纽交所WTI原油期货再次下跌2.21美元,至38.24美元/桶,跌幅5.5%。这是自2009年2月来首次跌破40美元/桶后,再次刷新最低纪录。
全球基准布伦特原油期货价格,也在六年来首次跌破45美元/桶。该原油期货在欧洲ICE期货交易所的结算价下跌2.77美元,至42.69美元/桶,跌幅6.1%,为2009年3月以来最低收盘价。
回顾过去一年国际原油价格的走势,只能用惨淡来形容。去年夏天欧佩克宣布不减产开始到年底,油价从90美元以上的高位腰斩。2015年上半年,油价有所反弹,然而7月开始又一路走低,两大国际原油市场双双创下六年来最低纪录。
路透社认为,中国股市拖累了全球石油市场。8月24日,中国股市遭遇2008年金融危机以来最大单日跌幅,全球股市也在当天暴跌,泛欧FTSEurofirst 300指数24日蒸发掉4500亿欧元(约合5175亿美元)市值,成为2008年11月以来表现最差的一天。
卓创资讯原油分析师高健则认为,中国股市暴跌只是其中的影响因素之一。“不仅中国,美国三大股指同样大幅下滑。而且,不仅原油期货,多种大宗商品价格也是大幅走低。”高健说。
当天,大宗商品期货全线下跌,16个大宗商品期货跌停。涵盖从鸡蛋期货到天然气在内的22种大宗商品的彭博大宗商品指数(Bloomberg Commodity Index)盘中一度下跌1.2%,至86.79美元,创1999年以来新低。
《纽约时报》从供需角度分析了原因。供应方面,美国原油产量在过去六年中几乎翻倍,迫使输入美国的石油只能转向其他市场。沙特、尼日利亚、阿尔及利亚,这些曾经向美国供应石油的产油国只能在亚洲市场“厮杀”。石油生产商们不得不降低价格。加拿大和伊拉克的石油生产商和出口商一年比一年多。即使是经济问题多多的俄罗斯也保持增产。
需求方面,欧盟和发展中国家陷入经济疲软期,车辆能效提高,对燃料的需求降低了。中国经济进入新常态也意味着全球最大石油进口国的需求也低于预期。
不过,即便油价如此低迷,“欧佩克及非欧佩克产油国均没有下调原油产量意愿,当前全球石油供应量每日超过需求200万-300万桶。”安迅思分析师马琛对界面新闻记者分析称。
《华尔街日报》报道称,全球石油价格的暴跌已经动摇了沙特夺取全球石油市场份额战略的重要基础:出于对中国市场的担忧,需求增长其实没有沙特预期的那么稳固。
于是,一年前提出的问题再次被推出来:全球最大石油出口国是否应该抑制生产以稳定价格?
阿尔及利亚和伊朗都表示,希望举行小组紧急会议讨论减产事宜。
不过,沙特还没有正式评论,也没有任何政策变化的迹象。沙特一位石油行业官员8月24日曾表示,“即使价格进一步下跌,欧佩克也不会减产。”
同时,呼吁召开会议的伊朗正在增产。根据8月11日欧佩克发布的月度报告,伊朗7月原油日产量286万桶,已经恢复至2012年7月国际制裁生效之后的最高点。
路透社报道称,伊朗石油部长赞甘内(BijanZanganeh)在8月21日表示,将尽快扩大生产保住石油市场份额。“我们将不惜任何代价提高石油生产,我们别无选择。如果伊朗石油产量不及时上调,我们将永远失去市场份额。”赞甘内说。
一位欧佩克代表甚至对《华尔街日报》表示:“是的,现在价格是波动的,但他们在今年早些时候就一直在波动,为什么现在要改变路线?我们至少该等到四季度末,看看需求以及伊朗的情况再说。”
马琛认为,美元汇率走强是油价的又一利空因素。改善的美国经济数据令美元汇率走强,打压以美元计价的商品期货市场。美联储公布的数据显示,由于汽车产出激增,美国7月工业产出较上月增加,这表明今年夏天制造业的状况正在好转,“三季度开局经济增长的乐观”,马琛分析称。
马琛还表示,日本是世界上第三大石油消费国,该国经济数据不佳影响需求面。日本内阁政府17日公布的二季度国内生产总值(GDP)速报显示,由于国内个人消费及出口不振,经通胀调整后当季日本实际GDP环比萎缩0.4%,按年率计算下滑1.6%。
“尽管美国引领全球经济复苏,但从各项指标来看,其经济复苏并不稳固。欧元区和日本等经济体,则受到债务和人口老龄化以及制造业空心化等问题,宽松政策难以见效。”高健也认为,全球经济风险蔓延推动国际油价7月以来单边下跌。
“在本轮油价下跌中,受损最明显的是产油国。因为油价大跌大大压缩了产油国政府的出口收入,尤其是委内瑞拉、利比亚等经济规模偏弱的产油国。”高健说。
即使是不断扩产的沙特也遭受打击。国际货币基金组织(IMF)预计沙特目前的财政赤字约为1500亿美元,占国内生产总值的20%,而去年只有3%。另外,该国及其海湾盟国今年收入预计将减少3000亿美元。
不过,《纽约时报》认为油价下跌危及的国家远不止此。像委内瑞拉、伊朗、尼日利亚、厄瓜多尔、巴西和俄罗斯这些产油国只是将遭受经济甚至政治动荡的少数国家。一些接受波斯湾国家投资的国家诸如埃及也将受到负面影响,因为波斯湾国家很有可能会减少对世界各地的投资。
石油企业当然也是受“害”方,搁置了2000亿美元的新项目支出,裁员10万余人。壳牌和雪佛龙近期都宣布降薪以节省开支,英国石油(BP)今年初就决定冻结集团员工2015年的基本薪资。规模更小的独立油气生产商则不得不减少派息,出售资产。还有些小公司债务沉重濒临破产。
直接受益的则是消费汽油的家庭了。汽油价格的跌幅已超过1美元/加仑,柴油、取暖油和天然气的价格也大幅下滑。美国能源信息署1月曾表示,因为油价下跌,美国家庭在天然气上至少可以节省750美元开支。
中国成品油消费者也享有类似好处。受国际石油价格影响,自6月来,中国成品油价格已连续五次下调,汽油价格累计下跌0.67元/升,柴油价格累计下跌0.76元/升。若一辆私家车每100公里耗油10升,每个月跑2000公里,那么一个月可以节省134元油费。
大宗商品咨询机构安迅思认为,欧佩克原油日产量继续增长、美国原油库存增长、原油钻井平台数量连续四周增加、美元汇率走强均打压着疲软的原油期货市场,此外,9月美国即将进入季节性需求下降期,供需基本面恶化,预计未来一周,国际油价或继续惯性下滑。
高健也对后市不看好。“本轮油价跌势依旧存在下行空间,甚至存在跌向2008年低点的可能性。”
《纽约时报》认为油价近期不会复苏。
《华尔街日报》8月20日的报道就表示,众多分析师认为全球原油过剩状况愈发严重,油价将继续走低,预计年底油价将跌破30美元。
咨询热线:13651105957
┃相关阅读
你需要货主数据吗?《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》帮助你 [2016-01-26] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
如何全面地掌握特定区域的货主(进出口商)资源?如何判断新开航线的价值?如何分析货主(进出口商)的淡旺季以及采购周期?如何分析货主(进出口商)的采购行为,有针对性地开发潜在客户? 中国航贸网(www.snet.com.cn)联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》,在这里,你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据;数据更新实时全面——30类细分行业,1225种商品,每月21日即更新上月数据;各省市进出口数据,细化至特定经济区域;覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息;追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号!(详情请恰:13651105957)
|
网友评论