中国钢材出口有望突破1亿吨—航运业对此“喜忧参半”

　　中国廉价钢材充斥全球，并让部分贸易航线一反常态地忙碌起来—但这并非皆大欢喜的局面；至于这一进展如何会对航运业造成喜忧参半的影响。

　　过去一年，中国的钢材出口增速可谓空前迅猛。海关数据显示，中国7月份累计出口钢铁产品970万吨，较上年同期大增20.7%。

　　根据麦格理(Macquarie)大宗商品研究员提供的数据，该国今年前7个月的出口数量猛增27%，至6213万吨。照这一势头发展，今年年底很可能达到1.11亿吨。

　　至于推动出口猛增的背后动因，则是国内钢铁需求的下滑—主要是因为基础设施建设放缓，以及包括造船业等主要钢铁消费板块的工业产出下滑。

　　但中国钢厂为何能这么快就在全球市场抢占到如此大的份额？这就须归功于澳洲矿商一手造就的铁矿石创纪录低价。诸如力拓和必和必拓等矿产公司为了维持自己的市场份额，还在源源不断地向中国输送廉价矿石。

　　力拓集团上周还透露，它预计2015年的对华出口量将达到2.4亿吨，超出去年的2亿吨。

　　中国海关数据显示，1至6月澳洲矿商累计向中国出口铁矿石2.91亿吨，较上年同期上涨13.7%。如果与2013上半年比较，这一增幅则更为可观，达到51.6%。

　　据船舶经纪行Bancosta的研究部门测算，今年上半年澳洲占到中国铁矿石进口总量的64%，远高于2014年同期的56%。

 

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