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前三季度，南沙经济再次交出靓丽答卷——全区实现GDP886.91亿元，同比增长14.1%，增速连续11个季度排名全市第1；规模以上工业产值2230.79亿元，同比增长10.3%；一般公共预算收入同比增长9.1%，固定资产投资同比增长50.2%。GDP、固定资产投资、一般公共预算收入等10项指标增速排名全市前3。
而在今年进出口贸易形势严峻的情况下，南沙一组经济数据耐人寻味——1-9月，全区实现进出口总值1311.9亿元，同比增长8.3%，对广州外贸增长贡献度达98.9%，较上半年提高81.1个百分点。这其中，既有本地企业产品质量过硬，备受青睐的原因，也有赖于“双区”优势叠加，政策红利的持续释放，自贸试验区效应在南沙这片改革热土上正逐步显现。
港口 国际航运中心建设助力进出口
不久前，作为广州建设国际航运中心的“重头戏”之一，南沙港区三期建设工程又迎来阶段性的新进展。南沙港三期工程集装箱码头的最后两个泊位交工验收。国际航运中心建设为南沙进出口贸易赢得良好的发展势头。
据统计，1至9月，广州港共完成吞吐量3.98亿吨，完成集装箱吞吐量1343.5万标准箱，其中广州港集团共完成货物吞吐量3.03亿吨，同比增长4.6%；完成集装箱吞吐量1162.2万标准箱，同比增长6.8%，9月份集装箱吞吐量实现较快增长。1至9月，广州港共完成汽车作业量为61.8万辆，其中南沙港区完成40.8万辆。
当前，世界经济贸易环境更加严峻复杂，但广州外贸航线却是不减反增。至9月底，广州港集团新增加外贸集装箱班轮航线11条。目前全球前20强班轮公司均在广州港开展业务，广州港现拥有集装箱航线171条，其中南沙港区有集装箱航线100条，航线覆盖国内各个沿海港口以及欧洲、美洲、非洲、澳洲、亚洲等世界主要港口，使得广州港成为华南地区最大的内外贸货物的集散地和转换枢纽。以南沙港区为原点，53条“穿梭巴士”集装箱驳船快线实现对珠三角中小码头的业务全覆盖。
通关 管理服务不断转型升级
如果不说，你可能不知道，南沙的平行进口汽车已经卖到了新疆、云南、贵州等地。据统计，今年1-9月，南沙口岸整车进口3484辆，同比增长1.94倍，进口货值约9.98亿元，增长2.32倍。
地处南沙的金港汽车是一家专门做平行进口汽车的企业，频繁进口贸易免不了常和海关打交道。全国各港口均有车辆进口的金港汽车提及南沙海关却不免竖起了大拇指，“除了美国生产的进口车外，所有车辆进口都需要海关进行价格预审。一般国内海关价格预审需要3到5天，南沙海关每次都是当天通关，特别方便。”金港汽车负责人张焱勃介绍道。
不仅是价格预审，南沙海关所走的DIT模式给企业更大的实惠。
一般进口车辆在我国落地后，企业应在14天内向海关申报，15天内完税。南沙海关设置“DIT国际延迟中转、滞报金减免、舱单分流”政策，在企业不确定车辆具体流向时，向南沙海关申请DIT，可在14天的申报天数上加多90天的免税期。
除了一系列专为平行进口汽车设置的特殊政策，南沙海关和边检部门管理和服务的转型升级让进出口企业实实在在感觉到自贸区的大利好。
南沙“互联网+易通关”于去年10月25日在南沙自贸试验区率先试点，目前，“互联网+易通关”改革项目已增至9个，涵盖报关、归类审价、查验、缴税、企业备案、行政审批、加工贸易、邮递物品、制卡等通关全流程，复制推广至广州海关全关区，包括广州、佛山、肇庆、韶关、清远、云浮、河源等7个地市。
截至今年9月，南沙共有344家本地企业参与互联网报关改革，61.2万票货物通过自主报关完成报关，占总报关单数80%，约10350票货物通过自助缴税放行，为企业减免单证录入费用1835万元。
电商 跨境电商几何级数增长
跨境电商早已成为南沙进出口一张靓丽的名片。
专做各大电商平台物流一条龙服务的卓志供应链，2014年入驻南沙。贸易总额从2015年的一个月顶2014年全年总和，再到如今2016年的一个季度又超过了2015年的全年总和。
走进卓志供应链的一个仓库，就像走进了大型超市，四层货架堆满了来自全球各地的日用品，从韩国面膜到日本产马桶盖都被装在瓦楞纸箱内架高叠放，光是一个仓库内，这样装满货品的纸箱就有不下一千万个，而内里所装货品更是数不胜数。
如此数量庞杂的进口商品，办起手续来更是十足考验。每一件进口商品都需要与南沙海关、国检进行“4单对碰”，即订单、运单、支付单和申报清单的上报。遇上“双十一”等电商平台活动时工作量猛增，对于卓志和南沙海关、国检都是场不小的考验。
“有时系统后台出了问题，即使是半夜11、12点，只要电话打过去，南沙海关那边的技术人员依然立刻回应解决，真正做到了7×24小时。”卓志供应链副总裁李金玲说，“这不是双十一就快到了嘛，海关那边还主动问起我们企业还需要些什么，哪些环节还能更优化。”
据统计，南沙跨境电商已有954家企业开展业务(年内新增245家)，交易额18.85亿元，同比增长223%。旅游购物出口76.7亿美元，完成全年目标的98%。以卓志供应链为例，其2015年前三季度BBC进口申报金额5.8亿元，单量146.4万单；2016年前三季度BBC进口申报金额18.26亿元，单量879.42万单，这还没算上即将到来“双11”的井喷单数，南沙跨境电商贸易额已经呈现几何级数的增长。
制造业 “勤练内功”傲视全球同行
进出口贸易量大增还得益于南沙本地一大批“勤练内功”的企业，凭借傲视全球同行的质量和技术，承接着越来越多的国际订单，广船国际就是这样一家企业。
2016年1-9月，广船国际共完成船舶出口交付16艘，出口额达8.14亿美元，艘数和金额同比增长100%和98.05%。今年以来，在全球造船业均不景气的情况下，广船国际的半潜船和极地运输船的所占份额依旧排在全球前列。
广船国际的营业额不降反升的秘诀在于，用质量说话。
其中，全球仅有的，被誉为海工重载运输领域“皇冠上的明珠”的2艘极地模块运输船上半年成功交付，树立了公司在极地船市场的领导地位，也创造了公司单船出口金额的新纪录，单艘价格便在1.5亿元美金。
而半潜船同样是广船国际的王牌产品，广船国际1艘创国内建造最大吨位纪录的10万吨半潜船已进入最后试验阶段，即将于11月底交付船东。
今年利用南沙三期码头正式开展的国际邮轮业务运营9个月，已经达到78艘次，出入境旅客达26.542万人次。广船国际副总会计师侯增全说，广船国际正在研发豪华游轮，南沙驶出的邮轮有望实现“南沙造”。
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