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7月22日,一艘来自马来西亚的船舶靠泊在太仓港,这艘装载了8万吨巴西铁矿的散货轮此前曾在北仑港减载,宁波北仑检验检疫局水尺报告显示,该轮存在重大短重嫌疑,预计短重量将达到2000吨以上。
接到消息后,江苏太仓检验检疫局提前派员赶往码头,为水尺鉴定留出了充裕时间,务求公正、准确地完成检验。登轮后,太仓局工作人员在该轮大副的陪同下完成了水尺观测并全程录像。每个压载水舱都接受了2次测量,最大限度地减少了人为误差的影响。经过2个多小时的检验,太仓局鉴定人员发现,整船货物在太仓卸货量仅为7.7万吨,短重3163吨,短重率3.95%,货损达116.6万元。经询问,该轮大副坦承在马来西亚装货时,港口曾向货物喷洒大量明水,在载货船舶航行过程中,明水不断下沉并渗入船舶污水井,船方在航行过程中将大量污水从污水井排出,同时,部分水分从货物表面蒸发,由此导致到港后实际卸货重量少于装货港提单重量,从而出现严重短重现象。
目前,太仓局正抓紧对该船的水分值进行检测,并通过代理企业联系国内收货人,为其争取索赔。巴西注水铁矿是困扰国内检验机构常见的问题,检验检疫部门建议买方在签订合同时尽量细化,争取有利的结算条款,维护自身的合法权益。
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