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如果抛给你一个“选择题”:给中国城市外贸排名,下面哪一个最不可能位列前三甲?(A深圳、B上海、C广州、D东莞)
想必很多小伙伴会选择“D”。因为无论是城市名气,还是经济发达程度,东莞都不可能与其他三个一线城市相提并论。
如果告诉你,不应该选择D,你是不是会感到大跌眼镜?
那么,正确答案又是什么呢?
7月25日,海关总署已然揭晓了结果——“2016中国外贸百强城市”中,前三名分别是深圳、上海、东莞。紧随其后七个城市则为苏州、珠海、广州、厦门、天津、宁波、北京。
记者查阅相关资料发现,东莞是历年来排名首次跻身全国前三。统计数据显示,去年东莞外贸增幅在全国进出口前五名城市排名第一。
前10强城市广东独占4个
7月25日,海关总署发布了“2016中国外贸百强城市名单”,并由海关总署主管的《中国海关》杂志公布。
据了解,海关总署此次发布的2016年中国外贸百强城市排名标准,包括外贸水平竞争力、结构竞争力、效益竞争力、发展竞争力和潜在竞争力5项共25个指标。
从整体排名来看,东部沿海地区城市占有比较明显的优势,前十名当中,除了天津、北京两个直辖市以外,其余城市均来自东部沿海和珠江三角洲地区。
通过梳理可以发现,2016年中国外贸百强城市排名当中,广东、江苏、山东三省均有10座城市上榜,成为入选城市最多的三个省份。紧随其后的是浙江,共有9座城市上榜。而在前十强当中,广东省就占据了4个名额,分别是深圳市、东莞市珠海市和广州市。
商务部研究院区域经济合作研究中心主任张建平接受《每日经济新闻》记者采访时表示,从历年的排名来看,处于前十名的城市,多位于东部沿海发达地区,属于中国开放度高、国际化程度高的区域。
不过,上述排名条件还不够直观的话,各省海关所统计的本省外贸数据,则更加具有说服力。
比如,广东省2016年全年货物贸易进出口总值6.3万亿元,占同期全国进出口总值的25.9%;江苏省2016年全年货物贸易进出口总值3.36万亿元,占同期全国进出口总值13.8%;山东省2016年全年货物贸易进出口总值1.55万亿元,占同期全国进出口总值的6.4%。上述三个省份进出口增速均高于全国平均水平。
商务部国际贸易经济合作研究院原院长霍建国告诉《每日经济新闻》记者,广东、江苏、浙江这些都属于港口省,区位优势明显,而且省内都设有自贸区。去年,广东省的进出口总额占到全国的三成。“当前,我们要做的是,如何缩小中西部地区与东部地区之间的差距,做到统筹协调发展。”
部分内陆城市“定力”出色
虽然东部沿海城市优势明显,但部分内陆城市表现依然抢眼。比如郑州、西安、重庆等都挤进了前二十。尤其是成都、西安和重庆,连续3年位列百强榜前30,“定力”出色。同时,成都、重庆等较2015年排名均有所上升。
从近两年的排行榜来看,2015年成都位列排行榜第26位,2016年上升4位至22位;郑州从2015年的第14位攀升至11位;西安连续2年均处在第18位。与此同时,不少沿海城市虽然进入百强榜,但远远落后于一些内陆城市,比如温州排在了第100位。
“近几年,部分内陆城市对外开放水平发展得很快,这一方面与国家促进东中西部协调发展、提升中西部地区外向度的政策有关;另一方面,自贸区、经济技术开发区的引资政策也促进了地方经济的发展。”张建平说。
张建平告诉记者,虽然区位优势对于一个城市的外贸发展非常重要,但不是全部因素。比如河南和四川,都承接了东部产业转移和国际产业转移,大力发展加工贸易国际物流和战略性新兴产业,客观上促进了当地外贸的发展。四川成都、河南郑州都是国际、国内的交通运输枢纽和物流中心,拥有非常发达的铁路和航空物流。
据统计,串联亚欧的蓉欧快铁,已将单程运输时间缩短至10天,仅为海运的三分之一,成本仅为空运的六分之一到八分之一。成都出口货物到波兰罗兹后,可以在1至3天内通过欧洲铁路或公路网络快速分拨至欧洲任何一个地方。
“在‘一带一路’倡议之下,内陆城市也将迎来新的发展机遇。尤其是中欧班列、航空运输的发展,还有自贸区建设,对于外资的集聚、人口的集聚、营商政策的优化,都将起到重要的作用。”霍建国说。
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