“海关根据我们的需要，推出定制服务，是开行精品班列的重要保障。”辽宁沈哈红运物流有限公司国际联运部经理李林说。为满足开行中欧班列对通关效率的要求，隶属大连海关的鲅鱼圈海关推出一系列定制服务，为通关提速，为企业增效。
今年上半年，“营满欧”亚欧大陆桥累计完成发运箱量13906标箱，同比增长30.7%，达到每周7列的稳定运营，实现“天天班”，发运箱量占东北各港市场份额的82.8%，占满洲里出境总箱量的49.4%，满洲里口岸出境箱量排名全国第一。自今年4月9日营口港开行至莫斯科·霍夫里诺车站的精品班列以来，价格和时效性获得市场认可，已由开行之初的每周1列增至目前每周2列，预计本月底可实现每周3列的稳定发运。该精品班列全程6500公里仅用时10天，刷新了营口港中欧班列线路运行速度的纪录，成为“营满欧”国际物流大通道上的“新东方快车”。
鲅鱼圈海关依据企业协调员制度，成立“营满欧”国际多式联运业务专项服务小组，在前期已实行的中欧班列通关全程“优先办理、优先检查、优先放行”和365天24小时预约通关等措施的基础上，加码服务，设立了“营满欧服务窗口”，办理“营满欧”集装箱海铁联运业务无须企业再在海关多个部门间来回奔波，实现了一站式办理；筛选2015年至今所有“营满欧”进出口商品记录条近5万条，制作“营满欧”通关手册，指导企业规范申报，加快通关速度。同时，依托口岸海关、检验检疫等联检单位“三互”大通关和关检合作“三个一”合作协议，通过信息互换、执法互助简化监管，对中欧班列实行“一次申报”“一次查验”。这些措施可以至少为企业通关节约半天时间，使货物全程运输时间缩短2-3天。
“海关、铁路等部门的支持，使我们做好‘中欧班列’业务很有信心。下半年，我们还计划开行直达叶卡捷琳堡的精品班列。”辽宁沈哈红运物流有限公司副总经理袁振河说。
在铁路、海关、港口、企业的共同努力下，营口港亚欧大陆桥业务今年还实现了中欧班列往返对开。从新西伯利亚回程的板材班列已经运作了3列，将逐步优化流程，降低回程班列物流成本，实现稳定的、常态化运作。
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