种种迹象表明，南美航线市场份额“争霸赛”已经上演。
　　先是南美与赫伯罗特并购谈判不欢而散，赫伯罗特随即收购南美轮船，之后汉堡南美宣布收购智利航运集装箱业务。汉堡南美为何遭弃？汉堡南美和赫伯罗特为何都选择收购南美班轮公司？
　　与此同时，德国邮政敦豪集团旗下的空运和海运专家DHL全球货运近日宣布，启动四条新的发往拉丁美洲的集装箱拼箱货（LCL）直航服务线路。新的航线包括：青岛到巴西桑托斯，法国勒阿弗尔到墨西哥的韦拉克鲁斯，美国迈阿密到巴拿马港市科隆以及香港到尼加拉瓜首都马那瓜。
　　DHL目前运营着世界上最大的LCL运输网络，包含45000个国际站点，同时每年运输接近200万立方米的散货。另外，除了保证用户完整和不间断的供应链管理之外，LCL服务还覆盖仓库取货，整合和分拨，配送到目的地，进行监控、清关等流程。

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　　附：
　　上海港系列监测数据采购说明
　　中国航务周刊及航贸网多年跟踪全国各大港口经营状况，积累了大量港口经营数据。通过专业的数据整理、加工及分析，建立了科学的中国港口经营数据库。
　　上海港是我们跟踪的重点港口之一。

　　一、数据构成
　　该组数据包括：
　　1、详尽跟踪上海港各码头每月货物吞吐量情况；
　　2、详尽跟踪上海港至不同国家、区域（航线）数据；
　　3、详尽跟踪运输企业经上海港的运营状况。

　　二、数据价值
　　1、上海港具有多条国际航线，是中国进出口的重要港口。跟踪不同航线的发展也可判断区域经济的价值；
　　2、跟踪上海港的经营状况，不仅可从中看出世界第一大港的发展趋势，也可从中跟踪进出该港的运输企业的经营策略。
　　3、与此同时，作为世界第一大港，上海港已不再以箱量论英雄，而重在影响力和带动力，以及全球资源配置能力等。如今上海港在继续保持整个港口业务的继续增长的同时，已经将目标放在真正成为全球码头经纪商。通过该组数据也可了解上海港的整体经营状况。