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张荣忠:全球冷藏集装箱2011年上半年产销两旺
[2011-12-02]



  英国伦敦德鲁瑞航运咨询中心(Drewry Shipping Sonsultants)最新预计,到2012年全球冷藏食品和其它产品总共有6,500万吨需要冷链服务支持,其中大约2,200万吨为冷藏船运量,3,600万吨则装入冷藏集装箱后直接从产地运输到世界各地市场。按照2012年的全球冷链服务能力预算,仍然有大约500万吨冷藏货物供应链服务需求的缺口(a gap in deman),而这个缺口需要由大量投资开发冷藏保温集装箱来弥补,而不是冷藏船。

  冷藏集装箱运输利润的高效益激励世界各地冷藏贸易业界的更多用户更加青睐冷藏集装箱。集装箱船舶的冷藏箱载运力不断扩大,通常情况下,一艘超巴拿马型集装箱船舶冷藏箱位电源插头有600–700套,而巴拿马型集装箱船舶有300–500套,至于亚巴拿马型(sub-panamax)集装箱船舶和拥有集装箱载运能力的冷藏船舶(reeferships)通常至少有150套。必须指出,全球集装箱船队冷藏集装箱运力十分有限,拥有电插座冷藏箱位总量仅仅占全球集装箱箱位运力总量份额2000年仅仅为13%,但是在冷藏集装箱货运利益驱动下,集装箱船舶冷藏箱运输份额正在迅速扩大。单船7,450标准箱运力的集装箱船舶能够载运1,700只40英尺(或3,400标准箱)冷藏集装箱,最近几年设计建造的绝大部分新型集装箱船舶大约一半箱位运力可以载运冷藏集装箱,其中包括单船运力14,500TEU和18,000TEU超级巨星集装箱船的一半以上箱位仓容可以载运冷藏箱。由于国际市场集装箱贸易运量激增,再加上现在的国际航线集装箱班轮减速航行已经成共识,大部分集装箱班轮航速从原本24 – 25节降低到14节左右,集装箱周转期和货物缴纳周期双双延长,类似像远东 – 西欧等贸易班轮航线不得不再增添1 – 3艘集装箱船舶才能维持正常运营,再加上美国和西欧等国家2010年进口贸易集装箱运量与2009年同比猛增约15%。这一系列因素进一步引发冷藏集装箱周转用量节节攀升,另外增加约30%的集装箱用量,如果原来班轮服务航线(per service string)需求12,000TEUs,现在则需要38,400TEUs,于是造成集装箱设备需求越来越紧俏。

  预计截至2012年底全球大批新集装箱船舶竣工和投入贸易航线运营,增加运力至少5,500,000标准箱;再加上2008年大约有1,400,000标准箱已经超过通常为超过十年的使用保险期的旧设备必须被淘汰,其中包括租赁公司的600,000标准箱旧设备需要处理,因此全球运输市场实际需要更多新增集装箱设备,因此集装箱设备市场租赁需求量必然继续高涨。据英国伦敦2011年8月版的“集装箱化国际”第31页报道,历年全球冷藏集装箱设备产量2007年为225,000TEUs,2008年同样为225,000TEUs,2009年为102,000TEUs,2010年全球冷箱设备产量达到190,000TEUs,与2009年同比猛增80%。2011年上半年全球冷藏箱产量达到140,000TEUs(72,000只),预计2011年全球冷箱设备产量将超过260,000TEUs(135,000只),与2010年同比增长15%。而全球冷箱设备拥有量(reefer container fleet size)也在不断扩大,2007年为1,520000TEUs(其中远洋承运人占69.6%份额,集装箱租赁公司占30.4%);2008年为1,670,000TEUs(其中远洋承运人占72.5%份额,集装箱租赁公司占27.5%);2009年为1,700,000TEUs(其中远洋承运人占72.2%份额,集装箱租赁公司占27.8%);2010年为1,800,000TEUs(其中远洋承运人占69.9%份额,集装箱租赁公司占30.1%)。预计2011年全球集装箱设备拥有量年增长率为7.5%。



  从上述图表可以看出,全球集装箱租赁人市场份额正在扩大,而目前拥有冷箱在内的拥有量较大的世界集装箱租赁公司主要是:(1)德国克卢租箱公司(Clou Container Leasing,简称CLO);(2)美国金斯塔租箱公司(Genstar Container Corp.,GST);(3)美国ILO国际海洋租箱公司(Interocean Leasing Ltd,ILO);(4)ITL美国伊特尔国际租箱公司(Ited Containers International Corp.,ITL);(5)日本租箱公司(Nippon Container Leasing Co.Ltd.,NCL);(6)日本国际租箱公司(Nippon International Container Service,NIC);(7)德国德兰考租箱公司(Traco Container Leasing Gmbh,OCC);(8)美国全美租箱公司(Transmerca Leasing Inc.,TAL);(9)美国泛洋租箱公司(Trans Ocean Leasing Corp.,TOL);(10)英国TPH蒂夫克租箱公司(Tiphook Container Rental Co.Ltd,TPH);(11)美国特来顿国际租箱公司(Triton Container International Ltd.,TRI);(12)美国富列克西租箱公司(Flex-Van Corp.,UFC);(13)日本世界租箱公司(World Container Leasing Ltd.,WCL);(14)欧洲跨国租箱公司(Cross Country Leasing Ltd.,XCD);(15)AMFICON 英国特种箱租赁公司(AMFICON);(16)英国杰斯特租箱公司(GESEACO);(17)法国古尔德租箱公司(GOLD);(18)美国XTR/XTRA租箱公司;美国新泽西州CARLISLE,FELX-VAN,INTERPOOL租箱公司;(19)美国加利福尼亚州租箱公司(CAI,CRONOS);(20)美国纽约租箱公司(TRAC,TAL International)。上述20家集装箱租赁公司大多扩大投资,增加订造更多的冷箱设备,例如第11号的美国特来顿国际租箱公司(TRI)似乎最起劲,2010年增加18,500只冷藏箱,2011年将增加更多。




  在冷箱运输巨大利润驱动下,集装箱租赁公司在扩大投资增加采购冷藏设备方面表现格外积极,2010年全球各地集装箱租赁公司采购新出厂冷箱设备107,000TEUs,相当于2010年全球冷箱总产量55%,迄今其拥有量占全球市场份额15%。2011年全球冷箱远洋运输业必将更加繁荣,收益高超,可谓独树一帜或鹤立鸡群于全球集装箱运输市场。当前远洋承运人大多积极扩大投资增加采购冷箱设备,包括丹麦马士基航运(Maersk)、美国总统轮船(APL)、瑞士地中海航运(MSC)和德国汉堡南方(Hamburg Sud)轮船公司以及长荣(Evergreen)、阳明(Yang Ming)、韩国韩进(Hanjin)等等。截止2011年7月底,马士基已经采购接收到新出厂40英尺冷藏集装箱9,000只,预计2011年采购接收到的新出厂40英尺冷藏集装箱数量超过12,400只。据英国伦敦2011年8月版“集装箱化国际”第31页报道,由于高瞻远瞩,看准全球冷箱航运市场机遇,再加上多年努力,如今丹麦马士基和法国达飞两家远洋承运人全球冷藏集装箱船队市场份额占有率达到55%。
  当前,全球航线冷藏集装箱设备利用率已超过90%,在全球集装箱设备市场强劲供求态势驱动下,中国大陆所有冷箱制造厂如今几乎都是开足马力,昼夜轮轴开班,目前其冷箱年总产量达到300,000TEU,可谓供不应求;其中冷箱制造产量全球排行较高的是:
  (1)上海冷藏制造公司(Shanghai Reeferco Container Co.,简称SRCC)2011年上半年月均冷箱设备产量为3,000TEUs,2011年产量可以达到40,000TEUs。
  (2)工厂位于青岛的胜狮集装箱制造公司(Singamas)2013年冷箱制造能力将在原有基础上增加40,000TEUs。
  (3)工厂位于上海和青岛的中国国际海运集装箱制造集团(CIMC),2011年上半年冷箱设备产量80,000TEUs。
  (4)马士基集装箱工业集团(Maersk Container Industry),冷箱制造厂在中国青岛,2011年上半年冷箱设备产量40,000TEUs,预计2011年冷箱产量超过85,000TEUs(43,000只)。

 

来源:中国航贸网(www.snet.com.cn)

责任编辑:金正喜

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