调价信息密集发布
二季度开始,中远、中海等航运企业一直都在亚欧航线上试探提价,不过实际效果并不好。月初宣布涨价、逐渐回落,再到月底酝酿新一轮的涨价循环往复。随着旺季到来, 诸多班轮公司的调价信息密集发布。对于中海、中远等公司的提价,上半年马士基并没有跟进,但7月、8月也开始一致行动。马士基航运华东(中)区总裁吴岱玮(David Williams)透露,在8月提价亚欧航线后,公司拟在9月继续“运价恢复计划”,吴岱玮称目前欧洲航线上由于货量的增长,很好地支撑了“运价恢复计划”,公司在9月1日还会继续一轮运价恢复计划。
2014年8月26日班轮公司公布运价公告汇总 | |||||
单位:美元 | |||||
使用范围 | 公告方 | 费用类型 | 计价单位 | 运价调整 | 备注 |
由亚洲出口至澳大利亚航线 | 阿拉伯轮船 | 燃油附加费BAF | 20’STD | 280 | |
40'STD | 559 | ||||
20’GP Reefer | 308 | ||||
40'GP Reefer | 615 | ||||
由亚洲(包括日本)出口至红海航线 | 阿拉伯轮船 | 燃油附加费FAF | 20’STD | 546 | |
40'STD | 1092 | ||||
由亚洲出口至北欧航线 | 阿拉伯轮船 | 货币附加费CAF | 基本海运费9.83% | ||
往返于远东至东南亚航线 | 阿联酋航运 | 燃油附加费FAF(Fuel Adjustment Factor) | 20ft container (including reefer) | 48 | 以收货日为准 |
40ft container/40ft hi cube container (including reefer) | 96 | ||||
由中国、东南亚及东北亚出口至东非航线 | 阿联酋航运 | 燃油附加费BAF(Bunker Adjustment Factor) | 20’GP | 750 | 9月1日起至9月30日止 |
由日本出口至阿拉伯湾航线 | 阿拉伯轮船 | 燃油附加费FAF | 20’STD | 316 | |
40'STD | 632 | ||||
注:生效时间均为9月1日 | |||||
来源:中国航贸网搜集整理 |
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