2014年11月中远集运北美线租赁船合营企业跟踪(排序)
2014年11月中远集运北美线租赁船合营企业跟踪(排序) | |||||
排序 | 运营方 | 船舶投放(艘) | 比例 | 理论箱量(TEU) | 比例 |
1 | 中远集运 | 17 | 19.77% | 113213 | 21.02% |
2 | 阳明海运 | 17 | 19.77% | 97188 | 18.04% |
3 | 韩进海运 | 16 | 18.60% | 91711 | 17.03% |
4 | 川崎汽船 | 16 | 18.60% | 83262 | 15.46% |
5 | 长荣海运 | 9 | 10.47% | 81647 | 15.16% |
6 | 商船三井 | 3 | 3.49% | 12000 | 2.23% |
7 | 万海航运 | 3 | 3.49% | 18117 | 3.36% |
8 | 中海集运 | 2 | 2.33% | 17066 | 3.17% |
9 | 阿拉伯轮船 | 2 | 2.33% | 18533 | 3.44% |
10 | 美总轮船 | 1 | 1.16% | 5928 | 1.10% |
合计 | 86 | 538665 |
责任编辑:邢海红
《新“大航海”时代——2015国际集装箱市场分析预测报告》征订中 [2015-01-15] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) |
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2014年,中国因素促使全球大宗商品和集装箱运输在2008年之前形成了一个超级周期。2014年,我们仍以特尔非法为基础,将各级调查人选落到实处,力求给业界带来最准确的市场判断。该报告成文的过程中,得到了交通部水运科学研究院、上海海事大学、大连海事大学等机构的大力支持,使其更具权威性和专业性。今后我们将陆续介绍《新“大航海”时代》的其他章节,欢迎所有对此感兴趣的读者朋友与我们联系。 |
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