2015年5月中远集运北美线租赁船合作企业跟踪排序
2015年5月中远集运北美线租赁船合作企业跟踪排序 | |||||||||
排序 | 运营方 | 船舶投放(艘) | 比例 | ||||||
| 2015.5 | 2015.4 | 2014.5 | 2015.5 | 2015.4 | 2014.5 | 2015.5 | 2015.4 | 2015 |
1 | 阳明海运 | 韩进海运 | 16 | 17 | 26.23% | 25.00% | |||
2 | 韩进海运 | 川崎汽船 | 16 | 18 | 26.23% | 26.47% | |||
3 | 川崎汽船 | 长荣海运 | 15 | 13 | 24.59% | 19.12% | |||
4 | 长荣海运 | 阳明海运 | 8 | 12 | 13.11% | 17.65% | |||
5 | 达飞轮船 | 商船三井 | 5 | 3 | 8.20% | 4.41% | |||
6 | 万海航运 | 达飞轮船 | 1 | 3 | 1.64% | 4.41% | |||
7 | 0 | 中海集运 | 0 | 3 | 0 | 1.47% | |||
8 | 0 | 万海航运 | 0 | 1 | 0 | 1.47% | |||
合计 | 61 | 68 | |||||||
备注 | MD1航线运力算在欧线中。 | ||||||||
数据来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) |
责任编辑:邢海红
《新“大航海”时代——2015国际集装箱市场分析预测报告》征订中 [2015-01-15] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) |
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2014年,中国因素促使全球大宗商品和集装箱运输在2008年之前形成了一个超级周期。2014年,我们仍以特尔非法为基础,将各级调查人选落到实处,力求给业界带来最准确的市场判断。该报告成文的过程中,得到了交通部水运科学研究院、上海海事大学、大连海事大学等机构的大力支持,使其更具权威性和专业性。今后我们将陆续介绍《新“大航海”时代》的其他章节,欢迎所有对此感兴趣的读者朋友与我们联系。 |
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