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英国研究设计新式集装箱船
[2002-01-18]

  据报道,英国船只设计师吉奈杰尔与阿布扎比快运公司(ADXExpress)共同研究新式集装箱船(Pentamaran),新设计不但可以减少航程日数,还可以保持至少38海里的平均高速,另外由于新的船只设计不但可以应用于集装箱船,更可用作客轮和滚装船,相信对整个航运业产生重大影响。   新式集装箱船全长280米,货运量达8000吨,虽然无论在长度或货运量,也比不上目前在全球各主要航线上航行的大型集装箱船,但设计师吉奈杰尔强调新船的最大卖点在速度,新船可以用3天时间横跨大西洋,比起目前需时6天,航程缩短一半。另外目前大部分集装箱船面对恶劣天气或大风浪,均会减慢速度,即可能由平常的25海里跌至17海里,吉奈杰尔表示新式集装箱船即使面对恶劣天气,也只会由最高船速的41海里减至38海里。   何以新式货船的速度可以比目前的船只快?吉奈杰尔解释主要关键在于船只的宽度。一般货船船身较宽,当宽大的船身与海面大浪冲击,会产生阻力,令船只难以高速航行,因为船只航行越快,阻力越大。所以新式货船的设计改以较细长、光滑和铅笔型船身,来减低与海浪撞击的阻力,新船两边均增设外伸支架,以增强船身的稳定性。   新式船只由劳斯莱斯集团(Rolls-Royce)赞助研究,并会在明年正式面世和投入服务,吉奈杰尔预计稍后会将有关技术和设计应用于客船和滚装船。除了吉奈杰尔和阿布扎比快运公司,研究这类新式快船设计的公司,还有FastShipAlantic公司和芬兰克芬互纳船厂(Kvaerner)。毕竟目前有2/3的货物倚赖海运运输,所以能提升船只速度也意味着增加货运效率,这门生意仍大有可为。
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