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MSI预测：造船业将面临全球性船价暴跌的可能
[2002-12-30]

　　国际海事战略研究公司（MSI）在其最新发表的“低成交量导致低船价”的研究报告中对全球商船建造业提出了直接警告。MSI称，随着新船询价量不断回落，有可能迎来全球性船价的暴跌而船厂的盈利情况将回落到上世纪80年代早期的水平；除非船厂在控制造船能力过剩问题上及早采取决定性行动。总的造船合同量在2002年达到高峰而现在正在回落。自1990年以来，订造的大型船（总长超过210米的船舶）合同量已经翻了三倍，现在按修正总吨计已超过新船手持订单量的50%以上。由于VLCC、超巴拿马集装箱船、好望角型散货船、液化天然气船和豪华旅游船的新船订单量过度，MSI公司大胆预测这些大型船的新船造价将下跌30%～40%。自上世纪90年代以来全球船厂的造船能力增长速度持续超过7%，超过按2010年船舶的新增和更换量的最乐观预测的需求水平。MSI称，即使全球船厂的造船能力冻结在现在水平，其经营成本仅达到它们可以承受水平的70%以下。而现在更大的问题是没有一个船厂愿意削减造船能力。MSI认为，尽管韩国船厂在现代化、巨大的市场份额和竞争性船价方面有优势，但由于韩国船厂在大型船订单上依赖国外船东，因而在即将到来的危机中将承受最大的风险。
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