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长沙港整体搬迁
[2003-07-23]

7月21日下午，长沙港务局召开拆迁动员大会，有着“潇湘第一港”美誉的长沙港整体搬迁拉开序幕。从7月20日起至8月20日之前，金华殿以南、南湖港以北，楚湘街以西号称“十里港区”的沿江地段要拆迁完毕。　　市民搭船畅通无阻　　正在分段建设的湘江大道目前正着手建设南起白沙路口，北至西湖路口的1.7公里路段。根据2003年7月3日市政府专题会议确定，从7月20日起至8月20日之前，金华殿以南、南湖港以北、楚湘街以西号称“十里港区”的沿江地段将要拆迁完毕。　　据长沙港务局局长谭亚介绍，此次拆迁面积约为6.7万平方米，涉及搬迁人数5000左右，整个拆迁工程需要资金1个多亿。同时获悉，长沙客运站和长沙港务局机关办公楼将会得到保留。拆迁期间，市民乘船进出将畅通无阻，不会受到影响。南湖港也将暂时保留至今年10月份。　　货运业务运转正常　　长沙港是交通部确定的全国23个内河主枢港之一，其货运码头由于地处长沙中心城区，场地狭窄，设备陈旧，一定程度上制约了长沙经济的发展，因此，长沙市自2001年8月21日开始兴建霞凝新港，目前一期工程试投产进入最后冲刺阶段。　　按照计划，8月20日之前，金华殿、西湖桥码头全部拆迁完毕，南湖港也将暂时保留至今年10月份。在此期间，西湖桥的部分进口国际集装箱业务将由南湖港承接，其余的出口和进口国际集装箱业务由霞凝新港承担。这样一来，长沙港的货运也将保持正常运转。　　货运将全部移出城区　　“随着长沙港拆迁工程的启动，以及新港的建设，长沙市城区水运交通格局将得到彻底改变。”港务局办公室相关负责人说，由于长沙城市建设和规划的需要，拆老港、建新港成为大势所趋，今后，长沙市所有的货运业务将全部移出城区。　　据了解，目前霞凝新港建设一期工程试投产已进入倒计时，配套的生活服务、后勤保障等各项工作正在同步开展。经过公开招聘，长沙港务局已有131名员工于日前置换了国有企业职工身份，穿上新制服，成为“湖南长沙新港有限责任公司”首批进入霞凝新港试用3个月的新员工。
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