中国航贸网——韩国媒体：釜山港沦落为二流港口

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韩国媒体：釜山港沦落为二流港口
[2004-01-12]

韩国媒体报道，曾是亚洲一流港口的釜山港如今已沦为了二流港口，原排名世界第三的釜山港在去年被中国上海港和广东的深圳港超越，在一年之内连降了2位，到了第5位。　　深圳港超越釜山港：去年，中国第一个经济特区深圳港的总吞吐量达到了1065万TEU（以20英尺集装箱作为换算单位）。1月8日，有报道援引深圳港务局的话报道说，去年，深圳港的吞吐量增加了39.88%，已超越韩国釜山港。虽然目前深圳港的吞吐量仅为香港的一半（2000万TEU），但预计在5年内将超过香港。因为深圳拥有广东省的巨型产业基地。　　利用先进技术改善港口设施：釜山港已经几乎没有可能性再超越深圳港。今年年初，深圳港已经扩建了2个码头，并将在年底再建设2个码头。若这样，目前要等6个小时的船舶外航就不需要等待。　　而且深圳港积极引进托运，吸收运营技术也非常快。因此，世界级托运商早在开设信用证时就圈定深圳港。　　　而深圳最大的盐田港的大股东是亚洲首富李嘉诚下属的最大港口运营公司（HIT）和欧洲最大的船运企业马士基航运公司，因此，深圳港具备世界级船运公司的运营秘诀。　　航空物流也被孤立　　仁川永宗岛国际机场在航空物流市场也失去了主导权，有分析认为“东北亚物流中心”的梦想实际上已破灭。　　去年12月31日，世界最大的航运配送企业美国联邦快递公司(FedEx)与广州白云机场签署了“机场运用基本契约” 　　美国联合包裹运输公司（UPS）把新加坡、香港、台北、菲律宾（克拉克空军基地）等4处当作亚太地区的枢纽，而敦豪环球速递公司（DHL）则把新加坡、香港、东京3处当作亚太地区的枢纽。
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