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宁波舟山金塘大浦口深水集装箱码头项目正式签约
[2004-01-14]

据大公报报道，在1月13日举行的浙江省环杭州湾产业带推介会上，宁波港务局、香港宁兴集团公司、舟山港口投资公司在舟山金塘大浦口建设深水集装箱码头项目正式签约，涉及金额达50亿人民币。一体化取得突破进展　　金塘岛位于舟山本岛和宁波北仑之间，拥有岸线总长近5万米，航道通行条件良好。金塘水道通过册子主航道与虾峙门国际航道相连，水深达到30至70米，可通行20万吨级以上船舶，接纳第五代以上的集装箱船。　　代表宁波港务局签约的港务局局长李令红介绍，此次开发的大浦口港区约2400米岸线和相应的陆线，将建七个泊位，包括六个集装箱泊位和一个多用途泊位。他特别强调，大浦口集装箱码头的建设将达到世界一流水平，码头前沿的水深达到18.5米以上，比正在建设的大小洋山港泊位还深3米，为目前世界上最深的泊位之一。码头建成之后能够接纳1万标箱以上大型集装箱船靠泊作业，设计的年吞吐能力为250万标箱。　　宁波港务局在这个项目中占有控股地位，占有65%的股份，宁兴公司和舟山港口投资公司分别占25%和10%的股份。　　100亿开发新码头　　李令红表示，大浦口的开发只是宁波、舟山港口一体化的第一步。一个月之后，宁波港务局将实行政企分开，成立宁波港集团公司。集团成立之后，还将加大港口开发力度，利用宁波、舟山的优良港口资源，投资100亿建设各类码头，其中的70亿将投入到北仑港集装箱四期的开发，剩余的30亿用于其它深水码头、液体化工、原油、煤炭等专用码头建设。　　宁波港目前拥有九十五条航线，其中远洋航线有45条。李令红透露，目前宁波港吞吐能力只有190万标箱，而实际出箱量已经有276万，因此码头的建设是刻不容缓的。按照计划，2010年，北仑港四期、五期建成后宁波港吞吐能力将达到800万标箱，再加上舟山港的250万标箱，宁波—舟山港群吞吐能力就能突破1000万标箱。　　与大小洋山可互补　　对于外界盛传的宁波港与大小洋山的竞争问题，李令红表示他并不为此过份担忧。他一直避免谈“竞争”这个词，而强调两港之间是“相互依存、优势互补、共同发展”的关系。　　他称，中央政府提出以上海港为主，建设国际航运中心。航运中心是一个组合港的概念，宁波港亦在其中发挥其作用。虽然目前宁波港的箱量是上海的四分之一，航班的三分之一，但由于运输费用的关系，宁波港与上海港拥有不同的腹地。宁波港的势力范围从钱塘江以南一直可达江西等地，此外还有相当量的国际中转量。　　而宁波港口的费用与上海相比要低5个百分点。即使近期由于能源、运输价格上涨，宁波仍然打算保持价格的稳定，下调引航等费用、微微上升了集装箱费用。
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