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日本响滩集装箱码头投资争纷尘埃落定
[2004-02-05]

日本第一个由外国投资商建设的集装箱码头项目经过长期争纷终于尘埃落定,日本北九州响滩集装箱码头的资本投资份额即将在近日签定协议并将建立一个北九州响滩集装箱码头经营公司。   对16个合伙人中的10个投资商已作出总体安排,新加坡港务集团占股34%,上组公司(Kamigumi)占15.3%,北九州市政府占10%,诺日士公司(NSC)和三井公司各占5.8%,北九州电力公司、福冈银行、西日本银行、瑞穗銀行(Mizuho Bank)各占2.4%。   由于将公路通道发展到响滩集装箱码头的开发计划几经反复,新加坡港务集团从2003年初就决定将其60%股权减少到40%。响滩集装箱码头是新加坡港务集团的“中国大连和韩国仁川港三角网络战略计划”的一部分。自三年前新加坡港务集团首次签署这个合同以来,作为日本国家基础设施的重要部分,新加坡港务集团获得这个码头引起日本的严重顾虑。   PSA决定将响滩集装箱码头投资从38.5亿日元减少到10亿日元,而响滩集装箱码头初始投资也从60亿日元减少到40亿日元。   响滩集装箱码头经营公司将由日本上组公司的车田久保(Masami Kubo)负责,而新加坡港务集团亚洲/中东地区负责人罗伯特.叶和其他6个投资商成为董事局董事。所有投资商必须在2月3日前兑现投资。   响滩集装箱码头是日本第一家由私人投资建设的码头,在投入经营的第一阶段其年集装箱吞吐量为50~60万TEU。
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